針對礦用轉載機、運輸機在維修裝配過程中出現聯軸器端面間隙調整不當的現象，通過對端面間隙調整的系統分析，明確了聯軸器端面間隙調整的方法和注意事項，提高了設備維修的質量，降低了設備維修返工的概率。 
　　梅花聯軸器在煤礦設備中應用較多，其裝配的端面間隙調整直接影響電機傳動扭矩的效果。合適的端面間隙可以有效避免彈性墊失去緩沖作用而使電機或減速器過熱。有關標準規定聯軸器裝配的端面間隙為2～4mm。 
　　由于維修的備件供應不是同一廠家生產，造成聯軸器的尺寸略有差異，如果裝配前不準確測量聯軸器裝配的端面間隙，確定裝配位置，將很可能導致返工，且在大扭矩傳動時聯軸器與軸為過盈配合，返工難度大。
　　1.端面間隙的測量及基準選擇 在裝配過程中應選擇合適的測量基準，避免放大測量誤差。電機半聯軸器的測量基準一般選擇電機與聯接板的結合面，減速器半聯軸器的測量基準一般選擇連接罩的與連接板的結合面。
　　a為電機與聯接板結合面同電機半聯軸器底面的距離。 
　　b為連接罩與聯接板結合面同減速器半聯軸器（偶合器）的頂面距離。  
　　1.電機半聯軸器 2.電機 3.聯接板 4.連接罩（護罩） 
　　5.減速器半聯軸器（偶合器） 
　　同時在電機半聯軸器在裝配時一定要考慮電機輸出軸端臺階同電機半聯軸器底面的距離t值，因為t值是影響半聯軸器裝配位置的直接因素，下面的調整方法中不論是增加距離墊還是加工半聯軸器的里側端面，其目的都為調整t值。 
　　2.梅花形彈性體聯軸器裝配的端面間隙調整方法 
　　2.1直接裝配法 
　　這種方法的前提是備件統一，生產廠家按合適端面間隙加工聯軸器。在此前提下，裝配只需進行測量、校核，不需要采取其他措施進行調整，將半聯軸器安裝到位即可。 
　　2.2增加距離墊法 
　　經測量裝配到位后的端面間隙過大時，可在電機輸出軸或減速器輸入軸增加距離墊，將聯軸器向外推，以達到合適的端面間隙。注意距離墊兩端面應平整，與裝配軸采用過渡配合。 
　　2.3加工半聯軸器法 
　　經測量裝配到位后的端面間隙過小時，可加工電機或減速器半聯軸器里側端面，將聯軸器向內移，以調整到合適的端面間隙（若與減速器裝配的半聯軸器是偶合器，那么只能加工電機半聯軸器。半聯軸器的里側、頂面及底面位置關系 
　　2.4更換連接板法 
　　在條件許可時，可通過更換電機與減速器的聯接板調整軸向游隙，但通常情況下沒有更多合適的聯接板更換，所以這種方法并不常用。 
　　3.裝配的端面間隙調整注意事項 
　　3.1檢查配套聯軸器的卡爪高度 
　　通常情況下的半聯軸器卡爪的高度是相同的，但也卡爪長度略有差異的情況。如果我們此時以短卡爪頂面為基準測量 ，就會導致長卡爪配合間隙過小甚至無法裝配。所以，在卡爪長度不相同時，以長卡爪為基準進行調整端面間隙。 
　　3.2檢查電機輸出軸是否突出 
　　加工后的電機半聯軸器可能導致電機輸出軸相對突出，在裝配時減速器的半聯軸器被電機輸出軸限位，導致無法裝配到既定的端面間隙。 
　　3.3配套聯軸器的里側倒角尺寸 
　　倒角尺寸大小也是影響聯軸器端面間隙的關鍵因素。因為電機輸出軸臺階位置一般都倒有圓角，與半聯軸器的倒角相配合時，通?？捎绊懧撦S器的端面間隙2～4mm。所以在裝配個過程中一要測量電機輸出軸臺階或減速器輸入軸臺階的大小，從而將半聯軸器相應倒角，才能將半聯軸器端面間隙調整至合適位置。 
　　4.結論 
　　實踐表明，按照此套調整方法能準確調整梅花聯軸器裝配的端面間隙，降低設備維修返工的概率，提高檢修質量，改善設備的運行情況，延長使用壽命。