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    利用軟件對鼓型齒聯軸器進行分析

    發布日期:2018-04-19 發布者:鑫程聯軸器

      近十年來.鼓形齒聯軸器的研究更趨于采用有限元分析方法進行運動學與動力學分析。其中通過采用有限元計算方法,用ANSYS軟件對不同修形半徑下的有限元模型進行計算,從而分析摩擦區域的接觸應力和摩擦應力的變化趨勢;譚莉莉一’“采用I-DE AS軟件對鼓形齒聯軸器建模型,采用軟件相互結合,針對鼓形齒聯軸器不同工況進行有限元接觸分析;張海濤利用ANSYS軟件對齒輪進行語言參數化建模,研究鼓形齒的齒面形狀,分析鼓形齒齒面接觸狀態,并對其進行相關運動學和動力學方面問題的分析研究;畢青把CAD中繪制的齒輪的三維模型導入中,在不同工況下分別對鼓形齒全齒進行接觸分析,將其分析結果與傳統的赫茲理論分析結果進行對比,證明分析結果的準確性

        2012年,石明友仿真軟件對鼓形齒聯軸器進行強度、振動模態、傳動平穩性分析研究,進一步驗證鼓形齒聯軸器的合理性,為鼓形齒聯軸器設計,加工提供一定的參考依據。研究找出了影響聯軸器傳動效率的主要因素,并對其進行分析比較。提出了減小功耗,提高傳動效率的途徑
        鼓形齒聯軸器的設計趨于合理化,加工工藝精良,整體設計趨于完善。目前投入使用的鼓形齒聯軸器多為標準系列化產品,且具有能調節較大擺角、性能優良、密封可靠等優點,潤滑處理采用新型高級潤滑油。具有齒向變曲率平徑發小側隙設計、噪音小、位移量大、使用壽命長等特點的鼓形齒聯軸器普遍應用于高速列車。
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