?修復電機軸瓦，更換膜片聯軸器及關竹軸承后，經過多次找正，其振動值仍不能滿足規定值，徑向振動很小，但軸向振動超標。現場拆卸的情況綜合分析，推測振動的根源是電機聯軸器安裝的間隙大，造成聯軸器與電機軸之間的活動量大。其佐證為:

以東側聯軸器為基點校正西側聯軸器(電機)時，符合要求，反之以西側聯軸器為基點找東側聯軸器的偏心，卻檢查出有34毫米的差值，即17毫米的位移量。說明電機軸上的聯軸器不在中心線上。也就是電機聯軸器與電機軸之間有徑向誤差。此時推測轉動過程中聯軸器產生了徑向位移。

以西側聯軸器為基點測量東側聯軸器時，測量定水平、垂直、徑向數據符合要求。但打表至頂部位置時，在軸向移動量很小的情況下(大約10mm)，徑向打表的數據卻突然增加025mm。說明在頂部位置，聯軸器與軸有框動量，可能以鍵的某個點為中心產生聯軸器與軸的角向位移，在聯軸器上固定的找正架在自身重力的作用下，恢復到原位置。當時推測東聯軸器上頂部周而的加上或原來的錘擊痕跡所致。

此電機拆下來后，用拉馬架子拆卸聯軸器，剛開始對聯軸器升溫時，液壓拉馬就開始移動了，說明軸上抱緊力基本沒有。拆下電機軸，上而布滿了人上砂輪打磨的痕跡，表明軸的表而凹凸不平。用游標卡尺測量，軸的截而呈輕微橢圓形，直徑280mm。如此大的軸須，正常的抱緊力應在0.10mm以上，而且是全弧而接觸貼合。通過測量聯軸器孔的尺寸，表而磨痕的被壓程度和拆下的過程，證實實際的裝配情況是有間隙的。原電機的聯軸器拆卸后，軸表而有拉傷痕跡，因此用砂輪打磨，結果全部表而都打磨了，且沒測量軸的外徑和孔的內徑，就回裝上了。軸徑小，鍵沒打磨，使得鍵的角部承擔起對聯軸器的支撐作用。印證了之前的聯軸器裝配松動的推測。

3.1磨機的檢查不到位

沒有對電機和機械之間的連接同心度檢查，未發現橡膠脹力的不對稱引起的偏磨，導致中間段失去同心度，任其發展，直到膜片聯軸器被揉散、揉斷、撐開。產生的軸向頂力，電機軸與銅擋塊摩擦產生高溫，高溫又把附近的合金熔化，熔化的合金粘到軸上，帶到徑向瓦而上，同時偏心超標導致停機。

3.2盲日磨軸，使軸而破壞

聯軸器在拆卸時，對電機的軸有拉傷，出現了縱向拉痕，只要把拉痕的突出處磨去即可，結果卻是全而的磨削，使軸徑減小，表而出現了凹突不平，損壞了軸的圓度。在任何情況下，高速旋轉的電機軸是不允許人上磨削表而來減小直徑的。如表而有被拉傷的突出物，只磨去突出部分即可，如果裝配前測量軸和孔裝配的過盈太大，應該磨削或車削聯軸器內孔，使之達到配合力度的要求。

3.3未測量進行裝配

裝配前未測量聯軸器孔內徑和軸外徑，其裝配后的間隙和過盈量不知。此后需反復找正，延民檢修時間。檢修缺少測量這一關鍵的環竹，多會導致故障的發生。

3.4錯誤的找正方法

找正時不清楚電機軸與聯軸器之間存在交變間隙，由此形成了多次找正且找正數據變化的現象。以機械聯軸器為基點，找電機端，而且打表觸點距離軸承近處，這是不合理的找正位置，因為軸承處的偏心量是小的，不易查找出來。應該在距離軸承遠處，數據可以成倍的放大，偏移量大。