聯(lián)軸器是聯(lián)接原動機與工作機的重要部件，它的損壞將導(dǎo)致機器的停頓，甚至波及到整條作業(yè)線，因此對其可靠性的要求相當(dāng)高。但是，十字軸式萬向聯(lián)軸器所處的條件又往往有一定的局限性，例如：在軋機傳動中，由于所聯(lián)接的軋輥的直徑有一定限制，因而聯(lián)軸器的回轉(zhuǎn)直徑也相應(yīng)受到限制，軋制過程中的實際轉(zhuǎn)矩往往接近聯(lián)軸器的疲勞轉(zhuǎn)矩，稍有不當(dāng)還會超出，這種過載現(xiàn)象如頻繁出現(xiàn)，就會大大降低疲勞壽命，從而使之過早失效或損壞。另外，十字軸式萬向聯(lián)軸器空間幾何位置的要求也較高，如有不當(dāng)，就會出現(xiàn)附加轉(zhuǎn)矩，這些附加轉(zhuǎn)矩也會降低其壽命并影響其傳輸效率。對于大型聯(lián)軸器來說，由于維修技術(shù)不到位和平衡系統(tǒng)調(diào)整不當(dāng)，也會帶來相當(dāng)于轉(zhuǎn)矩級別的附加載荷或者更大，有的甚至使十字軸折斷。因此，對于這樣一個核心設(shè)備，要有周全的技術(shù)控制，以確保其壽命。
       十字軸式萬向聯(lián)軸器有傳遞傾角大、效率高、傳動平穩(wěn)、噪音低、間隙沖擊小、傳輸力矩大等優(yōu)點。特別是在正確的技術(shù)控制條件下還可獲得很長的使用壽命，因此已越來越多的被各種機械所采用。例如：目前國內(nèi)軋機的采用率已達(dá)70%左右，最大回轉(zhuǎn)直徑為1200mm，傳輸力矩為3200kN.m。

 十字軸的直徑和長度是影響主傳動軸承載能力的主要因素，而其尺寸又受裝配尺寸B的限制。在回轉(zhuǎn)半徑固定的情況下，縮小B可提高主傳動軸虎口強度，但十字軸的裝配尺寸必須能夠滿足裝配要求。所以在十字軸的每個軸端增加1個延伸軸套，將十字軸安裝到叉頭內(nèi)后，再將延伸軸套安裝到軸端，這樣可以增加一列滾動體，從而提高聯(lián)軸器的承載能力。在十字軸的軸向定位方面，考慮到主傳動軸自身重量很大，將卡環(huán)定位改為高強螺栓加卡環(huán)定位，以增加聯(lián)軸器的徑向定位能力。十字軸結(jié)構(gòu)設(shè)計簡圖。

    除接長十字軸套的獨特設(shè)計外，在滾動體的形狀和聯(lián)軸器的軸向連接方式等方面都進行了創(chuàng)新。H 1080十字軸式萬向聯(lián)軸器于2007年開始使用。第1次上機后主傳動軸運行平穩(wěn)，效果較好，但使用3個月左右時十字軸的端蓋被頂開，滾動體掉出。修復(fù)后進行第2次上機試用，使用3個月時又出現(xiàn)了同樣的問題。經(jīng)對軋機負(fù)荷、接軸平衡和輥系進行檢查，均發(fā)現(xiàn)問題。對十字軸承解體后發(fā)現(xiàn)，肩部及滾動體均有不同程度的損壞。軸承內(nèi)的異物是導(dǎo)致軸承損壞的原因，這些異物正是十字軸肩部的脫落物。