在當今國際汽車制造業中，利用液體粘性技術設計開發的液體粘性聯軸器正廣泛地應用在汽車上。裝有液體粘性聯軸器的動力傳動系統可以實現汽車的常時四輪驅動，對于汽車在爬坡、打滑以及坑洼路面_L的順利行駛起到了很重要的作用。   

液體粘性聯軸器以硅油作為傳遞動力的介質，通過聯軸器內盤片的旋轉帶動硅油轉動，利用硅油的剪切力帶動聯軸器外盤片轉動，從而實現轉矩的傳遞。一直以來，缺乏對液體粘性聯軸器內部工作介質流動狀況的研究，而它對聯軸器工作性能、轉矩傳遞以及駝峰現象的產生都有著重大的影響。但是由于聯軸器的內外盤片有許多小的孔槽，內外盤片分別以不同的轉速運動，而且工作介質是有粘性的，并含有一定比例的空氣，硅油受熱膨脹后粘性和密度都發生變化，因此聯軸器內部的流動是非定常、可壓縮的三維氣液兩相的粘性流動，對其進行三維計算是非常困難的。    

隨著訓算流體力學和T1算機技術的發展，各種CFD軟件a趨成熟，使得對聯軸器內流場進行三維計算變得可能，本文將借助于FLUENT軟件對某型號粘性聯軸器剪切狀態時的內流場進行數值計算和分析。

滑動網格理論

    由于粘性聯軸器中內外盤片的旋轉速度不同，內部工作介質硅油的密度和粘度隨著溫度的變化而改變，為了對它們進行計算，采用滑動網格模型計算粘性聯軸器的非定常流場，將內外盤片劃分為2個單元區域，在兩者之間形成一個網格分界面。這兩個單元區域互相之間相對沿網格分界面移動，交界面的兩側分別屬于不同的流域，旋轉速度也不同。為了計算界面流動，在每一新的時間步長確定分界面區域的交界處，在該交界面產生一個內部區域，網格分界面的流量應該根據兩分界面的交叉處所產生的面來計算。

    應用CFD軟件FLUENT計算了某液體粘性聯軸器內部兩相流場的三維流動，獲得了壓力、速度、溫度等大量的流場信息，與國外相關研究結果對比吻合較好，證明用數值模擬的方法計算粘性聯軸器內流場的正確性。因而在將來的工作中可以通過Fluent軟件來代替粘性聯軸器的部分實驗工作，這對于降低成本，縮短研發周期，提高開發效率具有實際意義。