萬向聯軸器是軋機主傳動系統的關鍵設備，損壞后必將導致軋機正常生產，造成較大經濟損失。叉頭是萬向聯軸器的一個重要傳動零件，結構比較復雜，容易引起應力集中的區域較多，較大應力因結構尺寸不同可能發生的位置不固定。對于叉頭的設計和強度校核，但在實際強度校核中關注的結構脆弱處會隨著載荷的改變和結構的不同而發生變化，并且不會是一個簡單的截面或是某個點，情況很復雜，因此，常規方法中的一些簡化和所謂合理的假設有時會使校核結果失真并且當載荷或其它條件變化時還要進行繁冗的重復計算，效率低。某軋機主傳動系統采用的萬向聯軸器曾多次發生叉頭斷裂事故，造成嚴重的損失，直接影響正常生產。

通過ANSYS建立軸裝叉頭的整體模型。由于建立整體模型是為了對軸裝叉頭進行結構應力分析，因此在建模時可以對軸裝叉頭進行簡化處理，對一些相對細小且不影響整體的環節忽略。對分析聯軸器叉頭強度有影響的部分包括又頭、襯板、軸端扁頭單獨建立模型，各自相對，然后在各零件接觸面上建立接觸對，以模擬各零件問的相互作用及力的傳遞。

1)本數控系統已用于實際項目，經實踐驗證，系統實用，軟硬件選型可行；

2)利用運動控制器的接口，設計的基于運動控制器的二次插補算法，克服了運動控制器不支持樣條曲線插補的不足，增強了數控系統的功能；

3)以繼承模塊化的同心圓環結構作為系統管理軟件模型，開放式數控系統管理軟件具有集成度較高、耦合性較低的特點，為進一步的設計和擴充新的功能模塊預留了接口；

4)開放式數控系統已成為數控技術發展的必然趨勢，在本系統的設計過程中充分利用了PC機豐富的軟硬件資源和技術優勢，縮短了生產周期，體現了開放式數控系統的優越性和靈活性。

綜上分析叉頭的破壞往往是從十字軸孔面處以及襯板槽底面和側面過渡圓角交界處開始的，與實物破壞形狀相吻合。因此在設計過程中，改進結構，減小應力；在生產過程中對叉頭材料進行處理，提高表面光潔度，減少初始微裂紋的生長幾率；在使用過程中注重潤滑保養，減小磨損。實踐證明，這些方法可以防止又頭斷裂，進一步提高萬向聯軸器的使用壽命。