ZLZ型彈性柱銷齒式聯軸器的改進：某廠生產的磨機減速器與小齒輪軸之間的連接原來選用ZLZ型彈性柱銷齒式聯軸器,柱銷材質為尼龍。隨著磨機規格的變大,該型號聯軸器不斷出現問題:一是尼龍柱銷出現斷裂現象;二是磨機傳動部分震動嚴重。該聯軸器的結構設計本身即存在問題。一般聯軸器設計中都要求:被連接兩軸之間須留確定間隙,以補償兩軸相對偏移。ZLZ型標準聯軸器設計中,本來要求留+15mm的軸向補償量.0.3mm的徑向補償量、2°的角向補償量。補償量是指容許的由于安裝誤差、沖擊、震動、變形、溫度變化等因素所形成的兩軸相對偏移量。實際上聯軸器的軸向補償量為零,因為在固定中間的內擋板時,是從左端聯軸器上穿出一螺栓,此螺栓頂緊內擋板,使得兩半聯軸器一點活動的余地都沒有,這是造成聯軸器的斷銷和震動現象的主要原因。另外,尼龍柱銷的材料是鑄造的MC尼龍,內部鑄造缺陷使柱銷承受不了所應傳遞的轉矩,造成聯軸器柱銷易斷裂。再者,柱銷孔的加工受現有設備的限制,加工精度不高,致使16個柱銷孔不同心,柱銷受力不均勻,磨機啟動轉矩又非常大,也易使柱銷斷裂。

2結構改進改為從右端聯軸器上鉆絲孔用螺栓固定內擋板。改進后聯軸器這種結構避免了以前兩軸相對偏移時發生的兩半聯軸器不能自由移動的現象。減小了對聯軸器柱銷的沖擊和震動。相應地減少了柱銷被剪斷的幾率。對于柱銷的鑄造缺陷問題,通過進貨渠道及檢查的嚴格把關,現在柱銷質量已經有了很大實際效果為主。加工聯軸器半孔改用新進的機工機床,用加工中 心加工的鉆模板定位。加工的柱銷孔達到圖紙要求的位置度及同軸度等。改進后的聯軸器應用未再出現柱銷斷裂現象。