傳動管磨機聯軸器偏心的臨時處理措施

大型管磨機的傳動裝置一般采用中 心傳動方式，因為其具有結構緊湊、占地面積小、傳動效率好、維護工作量小等優勢。但這種傳動方式要求主電機帶動的減速機的出軸與磨機中 心線須在同一條直線上，因此對聯軸器的制造精度要求很高。一旦聯軸器出現偏心超差現象，一般要求立即退回原廠及時更換，但有時由于工期等方面的原因，又不允許這樣做。此時只有采取臨時措施保護磨機的正常運轉，待所定制的備件到貨后再及時予以更換。因分析與措施全部滿負荷運轉。

1原因分析多樣正常。從測量的結果來看，導致上述現象產生的原因是，將軸線偏移的聯軸器強行與中 心線對齊安裝，導致聯接軸出現了扭斜，誤差由減速機端傳遞至磨機端所致。

2采取的臨時措施出現上述問題后，及時聯系了聯軸器生產廠家，要求來人予以確認并更換，但水泥生產廠家不同意立即將聯軸器運回更換。因為當時廠里有大批的訂單，如果采取更換措施的話，勢必影響廠里的生產銷售工作，造成較大的經濟損失。為了讓磨機盡快投入生產，我們與廠里相關人員協商討論后，決定采用將聯軸器法蘭盤移位安裝的方法來保護其運轉同軸度滿足使用要求。按照廠方的要求。但是這樣一來，原先設計采用的M33螺栓就無法使用了，法蘭盤上聯接通孔的大小為巾36咖，理論上如果只錯位2．5咖檢測磨機聯接法蘭盤外圓跳動度的的話，改用比其小一規格的M30螺栓時候，發現其徑向跳動競達到5咖。替代全部可以滿足安裝要求。實際安優良超出了圖紙上O．8mm以下的技裝過程中，減速機端92個M33螺栓術要求。緊接著我們又用兩塊百分表全部用M30螺栓予以替代，而磨機端沿水平和垂直方向對膜片聯接軸的有23個螺栓無法穿透聯接孔，從而徑向跳動度進行了檢測，發現其跳動改用M27螺栓替代M33螺栓，其余度值也在5咖左右，因此認定此問73個M33螺栓全部用M30螺栓予題是膜片聯軸器出現了偏心超差所以替換為了較終確定原因，我們用鋼直雖然M27規格的螺栓分布相對集中，尺測量了聯接軸相對法蘭盤的定位但由于采用的是松孔聯接方式，主要尺寸，發現減速機端的中 心線偏心量依靠法蘭盤之間的摩擦力傳遞扭矩，達到了2．5mm。不會出現小螺栓受剪應力過大提前示。經現場人員分析認為，出現如此剪斷的現象。大的偏差，很可能是聯軸器在制造時安裝結束后，按照正常程序進行劃線定位有誤所致。了空載試運轉，逐步加料運轉，直至原因分析與措施全部滿負荷運轉。從運轉情況來看，原因分析多樣正常。