船用薄齒形聯軸器機械加工工藝：針對船用薄齒形聯軸器的特點進行加工試驗研究,制定合理的工藝方案,找出取消缺陷的辦法。在試驗過程中,通過確定加工設備、裝夾方法、設計一對一工裝、進行加工試驗,制定詳細的工藝規程,控制工件的尺寸精度及形位公差,保護產品的質量。

1)管壁較薄,在車床上裝夾后變形,影響加工精度。2)內孔比較深且中間有臺階,車刀的刀桿相應較長,剛性差,內孔的尺寸公差和形位公差都難以控制。3)法蘭上孔的位置與輪齒中 心線有位置度的要求,對稱度在0.30mm之內。因為齒輪輪齒中 心線在工件上是不存在的,這樣就造成鉆孔時起始孔的找正偏差大。以上缺陷能否取消,是提高產品質量的關鍵。方案確定薄齒形聯軸器屬于回轉類零件,其外表面安排在臥車上加工。內孔可以在臥車上加工,也可以在鏜床上加工,無論在哪種機床上加工,都會因刀桿懸臂過長而影響剛性。如果安排到鏜床上加工,鏜軸的剛性比車床上的刀桿剛性好。但鏜床上裝夾比較困難,容易造成工件變形。另外,因為40聯軸器內孔兩端有臺階,并不是光孔,這樣對刀比較困難。對刀時將主軸沿工件回轉中 心伸到臺階以內,按內孔對刀,開動機床使主軸旋轉,然后,將主軸沿水平方向向左、右兩側各進給1mm。然后,主軸回到工件回轉中 心,沿天地方向向上、下各進給1mm。主軸回到工件回轉中后,退出。按已鏜好的表面重新對刀,主軸旋轉,軸向進給,鏜削內孔。這樣雖然可以加工,內孔和臺階的端面表面粗糙度難以保護,并且操作比較麻煩。而在臥車上加工內孔,雖然刀桿剛性差一點,但是,由于是工件旋轉,車刀可以自由進給,對刀方便。外圓、內孔可在一次裝夾中完成,能保護外圓、內孔的同軸度要求。因此,只要解決刀桿的剛性問題,在臥車上加工內孔要比在鏜床上加工的質量好。較后確定聯軸器內外圓在臥車上加工,而兩端法蘭上的孔安排在數控鏜床上加工。通過以上的加工試驗,解決了薄壁件在的裝夾、找正、切削過程中存在的問題。為實際生產積累了經驗,也可為其他同類產品的加工提供借鑒。