高爐主卷揚(yáng)柱銷聯(lián)軸器的改造：高爐主卷揚(yáng)減速機(jī)高速端聯(lián)軸器采用配合螺栓鉸制孔聯(lián)接，此聯(lián)接方式安裝精度好、更換時間長，一旦出現(xiàn)事故會造成搶修時間延長。為解決此問題，將其改造為尼龍柱銷連接，其優(yōu)點(diǎn)在于能夠縮短更換時間，同時在轉(zhuǎn)速不平穩(wěn)時有很好的緩沖減振性能。但是隨之而來的問題是：由于料車主卷揚(yáng)設(shè)備在高爐連續(xù)生產(chǎn)中處于往復(fù)運(yùn)轉(zhuǎn)的工作狀態(tài)，尼龍柱銷承受往復(fù)剪切應(yīng)力相對比單方向運(yùn)轉(zhuǎn)的柱銷比較容易疲勞、比較容易出現(xiàn)安 全隱患。因尼龍柱銷強(qiáng)度低、承載能力小，而料車在中段運(yùn)行時速度較快、沖量大，易造成尼龍柱銷切斷，此時裝滿燒結(jié)礦的料車整體重量約為20t，減速機(jī)抱閘很難抱住，料車易發(fā)生下滑事故，使事故擴(kuò)大化。因此，根據(jù)現(xiàn)場實(shí)際應(yīng)用狀況，將其進(jìn)一步改進(jìn)為“‘尼龍一鋼棒’彈性柱銷聯(lián)軸器”。高爐主卷揚(yáng)是高爐上料系統(tǒng)的“心臟”，為高爐煉鐵提供著原料，保護(hù)高爐煉鐵的正常需要，其運(yùn)行狀況直接關(guān)系到高爐生產(chǎn)。在運(yùn)行過程中主卷揚(yáng)電機(jī)驅(qū)動減速機(jī)，減速機(jī)低速軸連接卷筒旋轉(zhuǎn)，纏繞在卷筒上的鋼絲繩通過繩輪改變方向后連接軌道上的料車，卷筒旋轉(zhuǎn)料車交替上下運(yùn)行，整個過程料車的運(yùn)動狀態(tài)是：靜止+加速+勻速(高速)+一次減速+二次減速+停止+反轉(zhuǎn)。高爐主卷揚(yáng)聯(lián)軸器由主動端半聯(lián)軸器、從動端半聯(lián)軸器、彈性柱銷等組成。其中彈性柱銷是在尼龍柱銷棒內(nèi)打孔并加裝合金鋼鋼芯組成，尼龍具有緩沖吸振的作用，鋼棒能提強(qiáng)度好。由于兩個料車是交替、往返運(yùn)行，此種結(jié)構(gòu)的聯(lián)軸器提高了柱銷的抗剪切能力，既滿足了柱銷聯(lián)軸器原有的特性，又保護(hù)了當(dāng)尼龍?zhí)讛嗔褧r合金鋼鋼芯仍能起支承作用，在設(shè)備點(diǎn)檢人員發(fā)現(xiàn)故障前不會發(fā)生較大安 全事故。這種裝置確認(rèn)了料車的安 全運(yùn)行，高爐主卷揚(yáng)柱銷聯(lián)軸器，將尼龍棒銷內(nèi)打孔，穿人合金鋼鋼芯，并將尼龍?zhí)缀弯撔具M(jìn)行過盈配合，這樣既滿足了柱銷聯(lián)軸器原有的彈性，又保護(hù)了尼龍?zhí)讛嗔褧r合金鋼芯仍能起支承作用，優(yōu)良提高了料車運(yùn)行時的安 全。當(dāng)在料車運(yùn)行出現(xiàn)停車事故時，彈性柱銷不會被切斷，避免了料車掉道。4．2聯(lián)軸器的安裝在聯(lián)軸器的安裝找正過程中，將厚度為25mm的鐵塊焊接在基礎(chǔ)鐵板上，然后將M20的螺母焊接在鐵塊上，對減速機(jī)和電機(jī)進(jìn)行微調(diào)，確認(rèn)聯(lián)軸器的安裝精度，同時又起到定位作用，防止其發(fā)生位移。在擰緊聯(lián)軸器的連接螺栓時，應(yīng)對稱并逐步擰緊，采用測力矩扳手使每個螺栓上的擰緊力矩一致，以免因各螺栓受力不勻?qū)е侣?lián)軸器產(chǎn)生歪斜。4．3減速機(jī)和電機(jī)單體試車?yán)枚ㄐ迺r間，將新加工的柱銷聯(lián)軸器安裝到位，找正精度。聯(lián)軸器安裝要求達(dá)到家園相應(yīng)尺寸柱銷聯(lián)軸器安裝標(biāo)準(zhǔn)。解開低速聯(lián)軸器，對電機(jī)及減速機(jī)進(jìn)行單獨(dú)試車，檢查改造后的高速聯(lián)軸器運(yùn)行情況。空載模擬料車運(yùn)行100批次，在運(yùn)行中檢測聯(lián)軸器兩側(cè)的振動情況，并監(jiān)聽聯(lián)軸器在起停車及變速過程中的聲響，模擬運(yùn)行后檢查聯(lián)軸器柱銷無磨損及振動、擋圈和螺絲無松動，各項(xiàng)指標(biāo)正常。4．4料車及主卷揚(yáng)聯(lián)動試車(1)單體試車后，帶動減速機(jī)及卷筒負(fù)荷試車正、反向運(yùn)轉(zhuǎn)，軸承轉(zhuǎn)動無雜音，齒輪轉(zhuǎn)動無噪聲，密封部位不漏油。(2)在運(yùn)行中檢測聯(lián)軸器兩側(cè)的振動情況，并監(jiān)聽聯(lián)軸器在起停車及變速過程中的聲響，模擬運(yùn)行后檢查聯(lián)軸器柱銷無磨損及振動情況。(3)料車停于位置時，保留在卷筒上的鋼繩每根不得少于3圈。(4)料車在高速運(yùn)行中作緊急停車試驗(yàn)，制動后料車的滑行距離不得超過卷筒周長一半。(5)料車以正常生產(chǎn)操作速度連續(xù)運(yùn)行8小時。(6)卷揚(yáng)機(jī)及料車運(yùn)行應(yīng)平穩(wěn)。主卷揚(yáng)系統(tǒng)作為高爐煉鐵的關(guān)鍵設(shè)備，聯(lián)軸器的日常維護(hù)和保養(yǎng)須日臻優(yōu)良，通過對主卷揚(yáng)柱銷聯(lián)軸器柱銷的改進(jìn)，避免因柱銷切斷造成的事故，較好地解決了高爐料車下滑造成生產(chǎn)事故的問題，保護(hù)了其長期穩(wěn)定運(yùn)行，大的限度地降低了主卷揚(yáng)系統(tǒng)的故障率，為高爐的安 效果好果優(yōu)良運(yùn)行提供了有利的保護(hù)。另外，此柱銷聯(lián)軸器結(jié)構(gòu)簡單，安裝、維護(hù)方便，節(jié)約了備件費(fèi)用和人工成本。此改造方法，可以推廣使用。