萬向聯軸器的技術改造

      近年來,帶有滾動軸承的十字軸式萬向聯軸器越來越多地應用于軋鋼機主傳動系統中。十字軸式萬向聯軸器是一種比較理想的聯軸器,具有傳動傳遞扭矩大、傳動平穩、潤滑條件好、噪音低(30～40dB)、使用壽命長、允許傾角大(10°～15°)、適用于高速運轉等優點。 軋機萬向接軸型式為復合式結構,一端為十字軸式,一端為滑塊式。主電機通過十字軸端與花鍵軸相連,花鍵軸前端通過聯軸器滑塊端與軋輥相連。由于該軋機軋輥的較小輥徑為<725mm,所以軋輥端聯軸器接軸的設計回轉直徑為<720mm。十字軸材質為18Cr2Ni4W,十字軸軸頭直徑為<177mm,叉頭的材料為34CrNi3Mo,該聯軸器傳遞的較大扭矩為1250kN·m。濟鋼中厚板廠將復合式萬向接軸改為兩端均為十字軸式，由復合式改為兩端均為十字軸式后,優良更加了換輥的方便性,并減少了換輥時間。但隨著產量的進一步提高,需要提高粗軋機的壓下量以減少壓下道次,這樣軋輥端接軸的承載能力已不能滿足生產需要,頻繁發生故障,其主要原因是十字軸斷裂,該聯軸器的使用壽命只有一個半月左右。為了減少備件費用和故障時間,須對軋輥端接軸進行改造。十字軸是該傳動系統中強度較薄弱的環節之一。當接軸回轉半徑情況下,為了提高十字軸的承載能力,采取如下措施:(1)提高材料的強度,其材質由18Cr2Ni4W改為26Cr2Ni4MoV;(2)優化十字軸的結構,圓角的半徑,可以降低十字軸尤其是圓柱根部圓角處的應力水平由于粗軋機萬向聯軸器改造后承載能力有了大幅度提高,中厚板廠提高了粗軋機的軋制壓力,減少鋼板的軋制道次,提高了生產率。交錯式萬向聯軸器應用于中厚板軋機主傳動系統,對于提高軋機主傳動系統萬向聯軸器的承載能力具有很重要的意義,也為國內中厚板軋機萬向聯軸器的改造提供了成功的經驗。