鋼球式軟啟動聯軸器淺析

我國目前生產和使用的軟啟動裝置普遍為液力聯軸器。長鋼煉鋼廠、煉鐵廠、倉儲公司、燒結廠的風機和皮帶機等很多場合也應用了液力禍合器。

液力聯軸器(也叫液力禍合器)是利用液體動能和勢能來傳遞動力的裝置，液力聯軸器傳動平穩，能隔離振動，并具有過載保護性能，可以實現空載啟動、離合和調速，能夠均勻多臺原動機之間的載荷分配，液力聯軸器通常位于電動機和減速機之間，實踐表明，液力偶合器存在效率低、流體溢漏、不能補償兩軸相對偏移、維護維修困難以及制造工藝復雜、價格昂貴等缺點。

1問題的提出

聯軸器作為機械傳動系統傳遞扭矩的連接體，被廣泛應用于機械傳動的各個場合，有它的優良性，但不同的使用場合對聯軸器有不同的要求，導致其結構的多樣性。在生產過程中，許多設備啟動都是帶有確定負荷的，如球磨機、攪拌機、輸送機、空壓機、鼓風機、離心水泵、油田抽油機、礦粉燒結機等等，如果使用普通聯軸器，要克服工作機的負荷和傳動系統的轉動慣量而順利啟動，就須匹配比穩定運轉所需功率大得多的電動機，但起動完畢進人穩定運轉后，所匹配的功率又遠大于所需功率，造成“大馬拉小車”的狀況。為了解決這種不合理狀況，軟啟動聯軸器應運而生。

鋼球式軟啟動按 全聯軸器結構簡單，主要由帶葉片的轉子、筒體、鋼球及半聯軸器等組成。轉子與電動機軸相連，轉子葉片與殼體所圍成的空腔內，裝有適量的鋼球;殼體通過螺紋柱銷和鼓形彈性套與半聯軸器相連，半聯軸器與工作機(或減速器)軸相連。當電動機啟動時，帶動轉子轉動，轉子葉片推動鋼球作圓周運動，此時，作用在電動機軸上的阻力矩僅為鋼球與殼體之間的滑動摩擦阻力矩，因此近似于空載啟動。隨著電動機啟動過程中轉速逐漸升高，鋼球的離心力逐漸大的，鋼球與殼體的摩擦力也逐漸大的，殼體逐漸被帶動旋轉(呈等加速啟動)，直至殼體(連同半聯軸器)達到同步運轉狀態。此時，啟動階段結束，進人穩定運轉狀態，轉子與殼體不再存在轉速差，鋼球與殼體亦不再相對滑動，傳動效率不低于基礎值。啟動過程一般連續數Si較多不超過lOs，因此，鋼球與殼體的磨損及小。由于鋼球量的多少直接影響聯軸器能傳遞的扭矩，故可通過調節鋼球填裝量來控制所傳遞的扭矩，從而達到過載按 全保護的目的。

大多數設備帶負荷啟動不需要調速，如皮帶運輸機、球磨機、空壓機、鼓風機、離心水泵等等。經過長時間的努力，終于研究出設備不需要調速情況下替代液力聯軸器的產品—鋼球式軟啟動安 全聯軸器。跟液力偶合器相比，具有空載啟動性能優，結構小，重量輕，價格適宜，傳動率高，并且傳動比衡定，匹配功率和輸人轉速范圍寬廣，使用簡單，裝拆方便，使用壽命長，傳動方式多樣等優點。