球籠式萬向聯軸器在平地機上的應用

  平地機后橋平衡箱中所安裝的日型球籠式萬向聯軸器是在新型的基礎上改進完成的,該產品綜合了一般球籠聯軸器和鼓形齒聯軸器性能,具有以下特點：全等速球籠式萬向聯軸器內部結構采用內、外套溝道中 心等距離偏置原理,可實現全部等速傳動,能抑 制由于轉速和轉矩變化對相連部件所產生的各種振動和沖擊。傳動率高球籠式萬向聯軸器具有很高的傳動率,其功率損失在軸傾角變化范圍內近似成線性變化,傳動率可接近。結構緊湊其主、從動端連接花鍵、平鍵均處于固定式本體內、外套內部,能實現滑移與轉動一體化。具有吸振和抗沖擊能力球籠式萬向聯軸器能同時實現轉動和滑移,可吸收相連接傳動部件無益振動及沖擊,對系纖陡旦到保護作用。密封有力的其端蓋和內、外套之間均采用橡膠密封罩、金屬密封罩、金屬密封片,通過多層密封提高密封性能。平地機行走馬達與平衡箱之間多采用內、外花鍵剛性連接。由于后橋受力過大及制造、裝配等因素,常導致平地機作業過程中液 壓 馬 達主軸與平衡箱輸入齒輪軸不同軸,出現花鍵磨損甚至斷裂現象。在保持原有后橋及平衡箱結構不變的情況下,用球籠式萬向聯軸器很有用。利于維護,聯軸器與行駛馬達連接的一端為張緊套結構。靠擰緊級高 強度螺栓使內花鍵抱緊馬達主軸外花鍵。

張緊套能把較大配合間隙的馬達主軸接合起來,工作時不會因相對運動而導致馬達主軸花鍵磨損。拆卸時將螺栓擰松,被連接件即可很容易拆開。張緊時,接觸面緊密貼合而不銹地平面時,推動制動片嚙合,以恒壓狀態將鉆機鎖緊,然后開始鉆孔作業,直到鉆桿提升,液壓缸縮回,鎖緊解除。操作人員可以根據人機作業界面檢測回轉鎖緊狀態。液壓部分液壓控制部分,由液壓泵、換向閥、液壓缸和平衡閥等元件組成。系統采用先導齒輪泵提供穩定的壓力油源,并利用平衡閥和蓄能器變加液壓缸工作壓力并保持壓力穩定性,換向閥控制液壓缸的工作狀態。安裝方便日型聯軸器左、右端均采用內花鍵結構,其外形尺寸相比日型聯軸器見圖更小,質量更輕。軸間距由標準的,縮短為,外徑由減小為,既便于安裝又適應安裝空間的要求。節約維修成本針對剛性連接的平地機后橋,只需更換馬達連接板與平衡箱輸入齒輪軸,即可輕松完成型球籠萬向聯軸器的安裝,并由此將原有剛性連接方式改為彈性連接,優良節約了維修成本。試驗及驗證優良性試驗,將行駛馬達連接板端面銑成斜面,較大傾斜量,由此計算出馬達與連接板斜面接合時,馬達花鍵嚙合部分端同軸度偏差較大值。在此種安裝方式下進行大負荷作業,試驗后,拆開聯軸器未發現異常。可行性驗證全液壓平地機整機質量,在聯軸器承載能力的倍沖擊載荷情況下,由平衡箱加載試驗測定,行走馬達外花鍵與齒輪軸內花鍵配合區域左、右端位移。