永磁耦合聯軸器的應用特點

   為實現節能減排、家園重 點節能技術的推廣及現場安 全生產的需要，開展海上設備的技術革新研究，對泵的傳動部分進行革新，解決海上旋轉機械的意外停機、振動發熱過大造成的設備故障損壞，以及減少軸承、密封、聯軸器等零部件因磨損而頻繁更換帶來的額外工作強度。降低旋轉負載系統在安裝中對中、啟動困難、減振、調節速度以及過載保護等技術問題，現在調速解決方案有永磁磁力耦合、變頻器、液力耦合等技術。永磁耦合驅動的傳動效率可達到98.55以上，該技術現已在我國多行業獲得了應用。

1永磁磁力耦合器原理

PMD是永磁磁力耦合調速器的簡稱，調速器的驅動是通過銅導體和永磁體之間的氣隙實現由電動機到負載的扭矩的輸送。該技術實現了在電動機和被負載之間沒有常規的機械連接。其原理是一邊用永磁體和另一端用導電感應磁場相互作用產生轉矩，通過調節永磁體和導體之間的間隙用以控制傳遞的轉矩，從而實現另一端負載速度調節。

PMD主要由三部分組成，一是導體轉子由銅板組成、二是永磁轉子以及可以調節兩部分距離的控 制 器。導體轉子固定在電動機軸上，另一個永磁轉子固定在負載的轉軸上，導體轉子和永磁轉子之間有間隙（稱為間隙）。兩個轉子互不接觸使電動機和負載由原來的硬（機械)連接轉變為軟(磁)連接，通過調節永磁體和導體之間的距離即實現負載與電機之間的扭矩轉化，從而實現負載轉速變化。通過調整距離可以獲得可持續調整的、可控制的、重復性有力的的的負載。因為這種扭矩輸出是通過磁體和導體之間的相對運動產生。PMD的輸出轉速始終都比電機的轉速小，實際應用中，在電動機滿負荷運行時，耦合器的轉速小于電機的轉速15~45之間，我們稱之為滑差。

永磁磁力耦合聯軸器調速的特點：

(1)與變頻器調速的方式相比成本較低。

(2)因沒有直接接觸的物體，磨損小所以維護工作量小，幾乎為免維護產品，維護費用比較低。

(3)在實際安裝中較硬連接的聯軸器可以容忍較大的安裝對中誤差，優良簡化了安裝調試過程及難度。

(4)具有過載保護功能，消 除了系統因過載而導致的設備損壞及故障的現象，提高了電機驅動系統的優良性。

(5)除控制器的支撐軸承外其他部件的理論設計壽命長，優良性非常高。

(6)控制扭矩輸出可以調節兩個磁力板之間的間隙，利用反饋控制可以達到精度適宜的過程控制。

(7)因傳動靠磁力所以啟動時只有速度變大后驅動力才能達到預定的效果，所以具有帶緩沖的軟啟動/軟制動(剎車)。

(8)具有較強的節能效果，理論上可以達到20--45左右。

(9)由于電機和栗之間無接觸，不會產生振動干擾，其減震效果較硬連接聯軸器的好。

(10)磁耦合聯軸器結構簡單，能適應各種惡劣環境，不產生污染物，對環境友好，不像變頻器會產生波。PMD控制器有兩種控制方式，永磁調速器可分為手動調速型和電控調速型。手動調速型永磁調速器的磁場調節機構為機械式，電控調速型永磁調速器的磁場調節機構含有電子操控的控制單元。電控調速型永磁調速器自反饋控制通過處理各種信號實現對負載進行調速，包括流量、位移、壓力、傳動速度等其它過程控制信號。對現有設備進行改造時非常方便，不需要對現有電動機和供電電源進行任何改動，只需購買永磁調速其及少量的改造工程。安裝PMD以后，整個系統不產生諧波干擾。在通常情況下，如果關閉或者拆除現有的過程控制硬件設備。負載都可以在較優化的速度范圍內運行，變加電機的效率，從而減少運行維護成本。