柴油機發電機組中盤片式聯軸器彎曲剛度計算：聯軸器是機械傳動中常用的部件，用來聯接驅動機與從動機，以傳遞扭矩和運動。其中盤片式聯軸器是動力傳輸裝置中較優良的機械基礎件之一。為方便軸系振動計算和提高其計算結果的準確度。針對實際中常見的八孔圓環形盤片式，進行實例分析計算，提供了盤片式有關分析計算的基本方法。盤片式聯軸器是一種兩軸聯接裝置。盤片式聯軸器所聯接的兩軸，由于制造和安裝誤差、承載變形、熱變形以及機座下沉等原因，軸線間會產生確定的軸向、角向、徑向偏移。它將在軸、軸承和聯軸器上引起附加載荷，使機組工作條件惡化。盤片式聯軸器靠盤片式的彈性變形來補償軸線間的軸向、角向、徑向相對位移，實際效果為主工作條件。它具有傳遞扭矩大、結構簡單、拆裝方便、工作優良、不需潤滑等優點。盤片式聯軸器用于軸系時，對軸系振動特性影響很大。因此，對其剪切剛度、彎曲剛度和扭轉剛度準確計算的研究，有助于準確了解軸系振動情況，為動力裝置的安 全運行提供優良保護。文中根據盤片式聯軸器的結構和工作特點，針對工程設計和計算中常見的八孔圓環形盤片式，基于薄板彎曲理論，進行實例分析計算。聯軸器選型說明與驗證單軸承發電機與柴油機通常采用的是盤片式聯軸器。根據柴油機飛輪的接口配對聯軸器片，其配合精度較高，同柴油機的對接比較方便。盤片式聯軸器用螺栓聯接在電機軸盤上，靠近聯軸器圓周上有同原動機飛輪上螺孔相對應的安裝孔。聯軸器片的外徑同飛輪凹止口相配，因此，同心度可深受保護。聯軸器片同飛輪的聯接采用8.8級強度螺栓及硬墊圈，不要采用彈簧墊圈，彈簧墊圈會引起應力上升，從而導致聯軸器片損壞。發電機的SAE法蘭接口止口尺寸同柴油機飛輪殼止口設計成互相匹配，沒有需要進一步調整同軸度。根據聯軸器的使用場合，我們在對聯軸器選型配套的計算時，應以柴油機的持續功率來進行判斷聯軸器是否滿足工況要求。

在盤片聯軸器一般選型中需要經歷以上幾個步驟。以上的設計計算是建立在材料力學梁中的力學模型基礎上的，有確定的近似性。要深受更加準確的計算結果，需要建立更加復雜的模型，并且應該把螺栓孔影響考慮進去。各點也不能按集中力處理，應該按螺栓孔邊緣的分布力，這些方面有待進一步的研究。目前，利用有限元方法和薄板彎曲理論進行了盤片應力計算和疲勞壽命計算，為盤片聯軸器常規設計提供了比較準確的校核手段。