球籠式萬向聯軸器設計分析

   球籠式同步萬向聯軸器是目前應用較為廣泛的等速萬向節，它的球籠本體由鐘形殼、保持架、星套、鋼球等組成．對籠式同步萬向聯軸器結構形式、幾何參數、加工工藝等進行了深入細致的研究，但關于籠式同步萬向聯軸器在使用過程中的性能和壽命研究資料相對較少．在球籠式同步萬向聯軸器的實際使用過程中發現：由于摩擦發熱導致球籠本體內部潤滑脂變稀，甚至超過燃點而自燃，導致潤滑脂失去了對籠式同步萬向聯軸器的潤滑作用，優良降低了球籠式同步萬向聯軸器的性能與壽命．然而，轉速、擺角、扭矩等因素對聯軸器的摩擦發熱現象影響很大。因此，在籠式同步萬向聯軸器在制造完成后，須在一對一試驗臺架上做性能試驗，以測試籠式同步萬向聯軸器在不同轉速、擺角、扭矩條件下，球籠本體的發熱情況是否滿足實際要求在常溫下，將籠式同步萬向聯軸器總成安裝在一對一試驗臺架上。試驗開始之前，按照試驗大綱要求，調整好試驗轉速、球籠擺角、試驗扭矩．試驗開始后，利用電子式紅外測溫儀測量并記錄球籠本體溫度升高量。試驗裝置主要由以下3大部分組成：驅動裝置由變頻器、變頻電機組成，可以通過調整頻率保護試件按照規定的轉速運轉．測功機由變頻器、負載變頻電機、扭矩傳感器組成，可以通過調整頻率對試件施加大小不同的負載，扭矩傳感器實時測試并記錄試件的傳動轉矩．試件固定在由油缸驅動的滑移平臺上，通過油缸驅動平臺移動，可以實現試件的擺角調整。按照要求，機械公司生產的某型籠式同步萬向聯軸器成品需要測試在不同轉速、擺角、扭矩條件下球籠本體溫度的升高量．由于沒有技術合理的試驗方法，該公司在實際生產中只能采用全 面試驗的方法，即需要對每一件試驗聯軸器連續做27次試驗．試驗周期長，嚴重影響了生產效率，而且試驗結果很難做統計分析．“正交試驗法”是一種技術的編制和分析多因素試驗的方法，它可以利用有限的試驗次數推斷出能夠指導實踐的正確結論并深受良好的效果，是使工作達到多快好省的一個非常便利的工具，本文采用該方法進行試驗設計。

1)經過上面的分析可以看出，利用正交試驗法，不僅能夠滿足球籠式同步萬向聯軸器性能試驗的要求，同時還可以提高生產企業的試驗效率．2)通過及差分析法分析實驗結果數據，可知該型號的籠式同步萬向聯軸器的使用過程中轉速對球籠溫度升高量影響較大．因此在設計球籠零部件時須提高球籠精度，保護零件表面質量，從而使籠式同步萬向聯軸器在高速運轉過程中減少摩擦發熱量．另外，在生產球籠零部件時還應變加磨合試驗工序，從而避免球籠使用中出現磨合摩擦發熱。