萬向節是各類車輛傳動系中傳遞扭矩的關鍵零件之一，它是連接變速器與減速器之間的橋梁，其土作性能直接影響車輛是否能正常土作。十字軸式萬向節具有結構簡單，低幅磨損小，傳遞功率大，主、從動軸間夾角允許變化范圍大的特點，因而在車輛中應用較少’一叼。由十萬向節叉形狀復雜，傳統的設計方法是根據經驗確定萬向節叉的尺寸，但按這種方法設訓一出的萬向節很難達到結果，所以對設計的合理性提出了疑問:是否有強度與剛度儲備較大造成材料與產能巨大浪費現象，這為傳動軸萬向節叉的輕量化設計及優化設計提出了迫切的要求，其經濟效益和社會效益的潛力是不言而喻的巳3〕。

現代計算技術的發展使有限兒方法得到突飛猛進的進步。隨著一系列大型分析軟件的開發和完善，有限兒方法被越來越少’一泛地應用十土程實踐中。筆者一利用三維造型及分析軟件Pro/E對十字軸式萬向節叉進行有限兒分析和優化設計，以期對其整體應力分布規律和應力水平有較了解，為萬向節叉的優化設計提供定量的技術依據。

傳統的生產車間人員配置方法往往是通過經驗進行排班，但是隨著生產規模的擴大和生產技能的多樣，原先的方法已經不能適應當前的發展，筆者一使用數學模型來進行分析得到有的生產線的人員配置，使得往后生產計劃排班有據可依。