在齒面間存在干摩擦情況下對(duì)齒輪聯(lián)軸器進(jìn)行力學(xué)分析，用數(shù)值的方法對(duì)齒輪附加力進(jìn)行計(jì)并通過(guò)轉(zhuǎn)子模擬試驗(yàn)臺(tái)進(jìn)行了實(shí)驗(yàn)驗(yàn)證結(jié)果表明:干摩擦力的存在使齒輪聯(lián)軸器附加力發(fā)生改變，其附加力具有明顯的遲滯現(xiàn)象。

          鑫程品牌齒輪聯(lián)軸器作為回轉(zhuǎn)機(jī)械的重要組成部分，不僅起到聯(lián)接兩個(gè)軸段傳遞扭矩的作用，而且還可以補(bǔ)償由安裝、制造和熱變形引起的誤差，與其他聯(lián)軸器相比，具有體積小、傳遞扭矩大等特點(diǎn)，得到廣泛應(yīng)用.但在傳遞扭矩的過(guò)程中會(huì)發(fā)生各種振動(dòng)和磨損，特別是在高速回轉(zhuǎn)的情況下振動(dòng)和磨損更加嚴(yán)重.通過(guò)對(duì)齒輪聯(lián)軸器聯(lián)接軸系的扭轉(zhuǎn)、彎曲車由向振動(dòng)的大量試驗(yàn)及力學(xué)分析，失鍋重夫?qū)X輪聯(lián)軸器的白激振動(dòng)進(jìn)行了較為系統(tǒng)的總結(jié)，指出引起白激振動(dòng)主要原因來(lái)自：

      （1）齒輪聯(lián)軸器剛度的非線性;(2)齒面的摩擦力;( 3)內(nèi)外齒輪的不對(duì)中及中問(wèn)浮動(dòng)體的特殊結(jié)構(gòu).  另外山內(nèi)、染谷等人在齒面存在摩擦作用下對(duì)半聯(lián)軸器系統(tǒng)的彎曲振動(dòng)進(jìn)行了非線性分析.從以往研究中可以看出，齒輪聯(lián)器齒面問(wèn)的摩擦力是引起其磨損和振動(dòng)的主要原因之一本文假設(shè)齒面問(wèn)存在干摩擦情況下對(duì)鼓形齒聯(lián)軸器進(jìn)行了力學(xué)分析，用數(shù)值的方法對(duì)齒輪附加力、附加力矩進(jìn)行計(jì)算.為驗(yàn)證論結(jié)果，對(duì)鼓形齒附加力矩進(jìn)行了測(cè)試，與計(jì)算結(jié)果進(jìn)行了比較.