對于掌握不同工況下的運(yùn)行狀況和磨損情況、佑計(jì)其使用壽命、獲取產(chǎn)品性能參數(shù)以及設(shè)計(jì)依據(jù)都是非常必要和有效的，具有其他方法不可替代的作用。臺架實(shí)驗(yàn)是在較為恒定的負(fù)載和運(yùn)行條件下，在實(shí)驗(yàn)臺上，根據(jù)不同的實(shí)驗(yàn)?zāi)康模ㄟ^改變實(shí)驗(yàn)參數(shù)，進(jìn)行以承載能力、效率、磨損、溫升等為測試目標(biāo)的實(shí)驗(yàn)口工業(yè)實(shí)驗(yàn)是將鼓形齒聯(lián)軸器安裝在工業(yè)設(shè)備上，按在生產(chǎn)中的復(fù)雜工況進(jìn)行運(yùn)行，以檢驗(yàn)其磨損情況、承載能力和使用壽命的實(shí)驗(yàn)。以往進(jìn)行過不少鼓形齒聯(lián)軸器實(shí)驗(yàn)，取得了不少實(shí)驗(yàn)數(shù)據(jù)和重要結(jié)論，本章介紹若干不同類型的臺架實(shí)驗(yàn)和工業(yè)實(shí)驗(yàn)。實(shí)際接觸齒對數(shù)是鼓形齒聯(lián)軸器設(shè)計(jì)的一個重要參數(shù)，以往設(shè)計(jì)中是假設(shè)有一半齒接觸，但缺乏可靠的依據(jù)。本章將重點(diǎn)介紹一種鼓形齒聯(lián)軸器多齒接觸實(shí)驗(yàn)，通過該項(xiàng)實(shí)驗(yàn)，可以獲取鼓形齒聯(lián)軸器多齒接觸狀況的重要實(shí)驗(yàn)結(jié)論。

臺架實(shí)驗(yàn)及工業(yè)實(shí)驗(yàn) 

臺架實(shí)驗(yàn) 

德陽第二重型機(jī)器廠委托蘭州石油機(jī)械研究所進(jìn)行了一項(xiàng)臺架試驗(yàn)，試驗(yàn)內(nèi)容為:(1)測試齒根彎曲應(yīng)力;(2)在高速運(yùn)轉(zhuǎn)條件下，測試聯(lián)軸器的承載能力及效率（3）靜扭破壞性試驗(yàn)。被側(cè)鼓形齒聯(lián)軸器試件:模數(shù)=2. 5mrn,齒數(shù)Z=68。實(shí)驗(yàn)在傳動臺上進(jìn)行 

1，試驗(yàn)方法 

試驗(yàn)1為了測出齒根處的彎曲應(yīng)力，將應(yīng)變片貼入鼓形齒聯(lián)軸器外齒受拉側(cè)距端面5mm的齒根部位。在其中兩個齒輪上分別均布四個應(yīng)變片。由丁貼片處位置狹窄，因此，在一個輪齒上只沿受拉方向貼了一個應(yīng)變片，溫度補(bǔ)償片貼在靠近齒輪的圓柱面上。為了保證應(yīng)變片的正常工作，試驗(yàn)時不在齒輪中加潤滑劑。同時為了防止應(yīng)變片被嚙合齒咬壞，特將對應(yīng)的內(nèi)齒高削去,按設(shè)計(jì)要求，該鼓形齒聯(lián)軸器可以有。為此，試驗(yàn)時分。 軸間傾角四種工況來考核。設(shè)計(jì)載荷加載過程為平穩(wěn)加載。 

試驗(yàn)2高速運(yùn)轉(zhuǎn)試驗(yàn)時，測出輸入、輸出的扭矩和轉(zhuǎn)速，由此得到各種不同軸間傾角時鼓形齒聯(lián)軸器的傳動效率。考慮到軸間傾角時鼓形齒聯(lián)軸器的工作條件較優(yōu)越，對承載能力影響不大，故沒做護(hù)軸間傾角工況，只進(jìn)行了0.5度,1度，1.5度三種軸間傾角的試驗(yàn)。設(shè)計(jì)載荷值為在該試驗(yàn)中，齒輪內(nèi)加人了潤滑脂。加載過程為平穩(wěn)加載。 

試驗(yàn)3該試驗(yàn)在靜扭架上進(jìn)行，安裝軸間傾角。逐級加祛碼，觀察鼓形齒聯(lián)軸器有無異常 

2.試驗(yàn)步驟 

試驗(yàn)1

1)試運(yùn)轉(zhuǎn)，檢查安裝是否良好，轉(zhuǎn)速為，不加載。 (2)集流環(huán)每次傳輸兩個點(diǎn)的信號，分兩次測完四個點(diǎn)。開始前將應(yīng)變儀預(yù)調(diào)平衡并給出標(biāo)定信號。開始時，平穩(wěn)升速到然后加載到設(shè)定值，穩(wěn)定半分鐘，記錄應(yīng)變曲線及扭矩值，改變載荷值，再記錄，直到完成三種設(shè)定的載荷值為止。重復(fù)上述步驟，作為第二次、第三次測量，每個點(diǎn)均測量三次。測完停車后給出動態(tài)應(yīng)變儀的標(biāo)定信號。完成三次測量之后，停車改換測點(diǎn)，再完成三次測量，這時就完成了一種軸間傾角的測量。改變軸間傾角值，用同樣的方法進(jìn)行下去，直到完成對全部軸間傾角試驗(yàn)的側(cè)量位置的試驗(yàn)為止。 

(1)齒根應(yīng)力 

在不同位置上，輪齒齒根應(yīng)力不同，大應(yīng)力出現(xiàn)在純翻轉(zhuǎn)區(qū)。軸間傾角越大，齒輪應(yīng)力也越大。在軸間傾角小時，其應(yīng)變曲線類似于正弦曲線，軸間傾角大時，其應(yīng)變曲線呈一列脈沖波形。這說明，軸間傾角越小，齒間載荷分配越均勻，軸間傾角越大，承載的齒對數(shù)越少，應(yīng)力越大。 

(2)高速運(yùn)轉(zhuǎn)試驗(yàn) 

隨著軸間傾角的增大，效率逐漸降低。軸間傾角在 50`~ 1.5“之間時，效率值在之間。高速運(yùn)轉(zhuǎn)完畢后，鼓形齒聯(lián)軸器內(nèi)外齒齒面均出現(xiàn)嚴(yán)重擠痕，由于存在安裝軸間傾角，內(nèi)外齒面之間有相對借移運(yùn)動，導(dǎo)致齒面擠傷。齒面硬度較高時，可以避免這種損傷，而在被測件齒而較軟(鼓形齒聯(lián)軸器內(nèi)齒面硬度為244HB，外齒面硬度為284HB的情況下，上述的擠壓損傷顯得更加嚴(yán)重。外齒損傷為中間凹，兩端凸，而內(nèi)齒則相反。兩個齒輪都有齒寬方向的金屬流動。 

(3)靜扭破壞試驗(yàn) 

由于受靜扭架的限制，琺碼重全只能加到。靜扭架力臂長,所施加的力矩為。在此力矩作用下，鼓形齒聯(lián)軸器投有發(fā)生斷齒破壞，可見在無軸間傾角時，其承載能力是1卜常高的。? 其他臺架實(shí)驗(yàn)還有不少，實(shí)驗(yàn)條件各不相同，但實(shí)驗(yàn)結(jié)論大致與前述試驗(yàn)相同，不一一介紹。