軸系傳動通常由一個或若干個聯軸器將主、從動軸聯接起來，形成軸系傳動系統，以傳遞轉矩或運動。鑫程聯軸器主要是與電動機、減速器及工作機的軸聯接，其軸孔型式、聯接型式及尺寸主要取決于所聯接軸的型式及尺寸，產品設計時一般都按圓柱形和圓錐形軸伸國際標準設計軸，軸伸標準是針對軸的設計。各種不同結構型式的聯軸器在結構設計和系列設計時，以傳遞轉矩的大小、聯軸器結構和輪毅強度為依據，確定各規格聯軸器的軸孔范圍(最大和最小軸孔)以及軸孔長度，每一規格只應有一種軸孔、長度。在國外，無論那個國家，幾乎所有生產聯軸器的企業在不同聯軸器的標準中，均是每一規格聯軸器僅有一種軸孔長度。由于GB/T 3852的誤導，致使我國的聯軸器產品標準中每一規格隨著軸孔的變化都對應有多種軸孔長度，將國外聯軸器標準轉化為我國標準時也加上多種軸孔長度，似乎只有這樣才算是完成轉化。未確切理解軸伸標準，是形成這種現象的主要原因，聯軸器的軸孔應符合軸伸標準，而軸孔長度取決于傳遞轉矩和輪毅強度。這種現狀不便選用，尤其不利于專業化生產，使生產廠無法備料，只有在確定軸孔長度后才能投料，延長了生產周期。為了與國際接軌，我國正在改變這種不合理狀況，與國際常規保持一致，目前經全國機器軸與附件標準委員會歸口的聯軸器產品標準在修訂后己經做到每一規格僅有一種軸孔長度。修訂后與國際接軌的標準有:JB/T 8869蛇形彈簧聯軸器、JB/T 9147膜片聯軸器、JB/T 9148彈性塊聯軸器，本手冊提供給讀者最新標準資料。GB/T 3852應盡快重新修訂，該標準只應根據軸伸標準規定軸孔直徑和軸孔型式，明確軸孔長度由聯軸器產品標準中規定，在GB/T 3852尚未修訂前，現有的GB/T 3852標準只能供參考。