輪胎聯軸器彈性橡膠的種類及其性能

輪胎聯軸器用輪胎體的材質是彈性橡膠。彈性橡膠的種類很多，但基本上可分為兩大類，天然橡膠和合成橡腔。天然橡膠具有良好的彈性和較高的疲勞強度，并具有較好的阻尼性能，以及與鋼表面的粘著強度高，但耐有機溶劑、耐油和耐熱等性能差，常用的工作溫度范圍為40～50℃。合成橡膠的特性與聚合物成份有關。一般希望既有天然橡膠的優點，又能克服天然橡膠的不足，有時還希望獲得特殊的性能。

對橡膠材料的選擇，主要是根據元件的工作條件和橡膠性能，如強度和彈性高，永久變形小，耐熱性（或耐寒性）和耐化學性好，不易老化，以及工藝性好等。 

彈性輪胎聯軸器剛度橡膠元件的剛度與金屬元件不同，剛度值還與載荷性質有關。以下下介紹幾種不同結構形狀橡膠元件的剛度計算式，都是靜載荷作用下的元件剛度，或稱靜剛度而在變載荷作用下的剛度則稱為動剛度。由于橡膠受粘性影響，變形總是滯后于載荷的變化。因此，橡膠的動剛度要比靜剛度大一些。動剛度的大小不僅與原膠的成份有關，而且還與橡膠的硬度、工作溫度、變形幅度和速度以及平均應力等有關。因此，動剛度的精確值需要通過試驗確定，而且實驗條件應盡可能接近實際工作條件。

對于受變載荷的橡膠元件，為了避免過早疲勞破壞，保證有足夠的使用壽命，在安裝時可使橡膠元件產生一定的預壓縮變形，以防止工作時出現反向應力。此外，在設計元件結構形狀時，應力求避免截面形狀的突變，以減輕應力集中對元件疲勞弧度的影響。