聯軸器的檢修中，經常會發生兩個零部件之間的配合不符合要求的現象。這種情況一般保留價錢較大的零部件，對其作適當的修復加工，更換價錢較低的零部件，新的零部件的尺寸能補償間隙的尺寸損失。例如，聯軸器法蘭的螺栓聯接的部位，往往由子長期運轉后，螺栓孔處不斷受到擠壓和磨損，從而發生變形、損傷等現象，有時還會使螺栓孔發生橢圓化現象，使螺栓在運轉時受力情況不好。許多聯軸器的法蘭螺栓是受剪力的，直接承受圓周力，螺栓是以過渡配合裝入法蘭螺孔的，因此在聯軸器法蘭強度允許的條件下，對于受損的螺栓孔可用鉸刀加工，.再重新加工聯接螺栓，使螺桿部分的直徑尺寸與法蘭螺孔的尺寸能達到裝配要求.，聯軸器其它零部件之間也會出現間隙或與配合要求不符的現象，也可以用上述方法進行修復。又如十字滑塊聯軸器的凸緣和槽的工作面在長期運轉中，由于傳遞扭矩時的擠壓和圓盤滑塊的滑動磨損，引起兩者表面的損傷和間隙過大。象這類情況可以將兩個半聯軸器的工作表面按接觸面的要求進行修整加工。根據加工后的兩個半聯軸器的槽或凸緣尺寸，加工新的圓盤滑塊，補償整個尺寸的損失，使裝配達到要求。因為這類聯軸器對接觸面的要求不高，也有采用敷焊修復圓盤滑塊的方法。先在圓盤滑塊的工作表面敷焊覆蓋層，孤蓋層的厚度要考慮兩個半聯軸器修復后的尺寸要求和本身加工切削的余量。敷焊完后進行切削加工使尺寸達到裝配要求。十字滑塊聯軸器的工作表面是有硬度要求的，硬度為HRC45-50，表面高頻淬火，在修復中應考慮這一耍求。對于在傳動中接觸面要求不很高的聯軸器也可以采用同樣的方法。總之，通過修補補償原有零部件之間尺寸損失是一種常用的修復方法。