制動性鏈條聯軸器的應用

   文章介紹了鏈條聯軸器的一種新形式—制動性鏈條聯軸器的結構,以及實際生產中的使用情況、效果,并對其應用前景作了展望。在一般中小功率傳動中,鏈條聯軸器以結構簡單、尺寸緊湊、拆卸方便、維修容易等諸多優點,正逐步深受廣泛的應用。然而,該聯軸器僅 限用于兩軸之間的聯接傳動。在實際生產中,許多場合要求機構有準確的制動性能,這時,僅靠鏈條聯軸器就無法滿足使用要求,為此,通常需要采用雙出軸傳動機構,另外變加一套制動裝置或者采用其它有制動功能的聯軸器來實現。這就使得機構復雜,維護困難,成本變高,占用空間大,使用效果不理想。線材車間的散卷收集筒傳動機構,使用型帶制動輪彈性套柱銷聯軸器,由于起動頻繁,經常發生柱銷松脫、破斷、彈性圈損壞、彈性圈孔磨損等問題,幾乎每班都要補充柱銷、彈性圈。該聯軸器安裝對中精度要求高,維護強度大,對生產影響很大。根據鏈條聯軸器及型柱銷聯軸器的特征,設計了一種新型聯軸器—制動性鏈條聯軸器。制動性鏈條聯軸器結構。將鏈條聯軸器與型彈性套柱銷聯軸器的特點結合起來,就形成了一種集鏈條半聯軸安裝要求。

2、制動性鏈條聯軸器的結構

鏈條聯軸器結構簡單,采用標準件,工藝性好,制造容易,裝拆維修方便,但無制動功能。

2.2彈性套柱銷聯軸器結構緊湊,重量輕,具有制動功能,但其安裝精度要求高,維護量大。

2.3制動性鏈條聯軸器2.3.1結構將鏈條聯軸器與TLL型彈性套柱銷聯軸器的特點結合起來,就形成了一種集鏈條半聯軸器與制動輪為一體的新型聯軸器—制動性鏈條聯軸器。其結構緊湊,重量輕,可傳遞扭矩范圍大,安裝、維護、檢查方便。該聯軸器與其它具有制動功能的聯軸器一樣,因通常安裝在傳動機構的主動軸端,制動輪半聯軸器配合面為錐孔,故要求裝配優良,備帽緊固并使用防松墊片。安裝時,只需將兩半聯軸器的輪齒對中找平,中間留間隙即可。為了減小聯軸器占用空間,采用制動輪直徑為Ф200mm,聯軸器鏈輪齒數為12,使用節距t=50.8mm單排滾子鏈,A值取28mm。這樣,可使聯軸器結構緊湊,減少設計種類,滿足多種工況環境需要。在制作時,帶制動輪的半聯軸器可以整體采用45#鋼鍛件;也可以將半聯軸器輪齒部分采用45#鋼鍛件,制動輪部分采用鑄鋼件,把兩部分通過適當配合牢固焊接后,整體進行精加工,均能夠滿足使用要求。該聯軸器與其它具有制動功能的聯軸器一樣,因其一般安裝在傳動機構的主動軸端,制動輪半聯軸器配合面為錐度孔,故要求裝配優良,備帽緊固并使用防松墊片。安裝時,只需將兩個半聯軸器的輪齒對中找平,中間留2mm～3mm間隙即可。2.3.2適用范圍，制動性鏈條聯軸器適用于高溫、粉塵大、起動及正反轉頻繁、沖擊載荷較大等環境惡劣,且要求準確制動的各種場合。

3、某廠在散卷收集筒傳動機構使用制動性鏈條聯軸器, 解決了以往聯軸器容易發生的各種故障,而且基本不用維修,不僅維護檢查方便,而且提高了聯軸器使用壽命，節約了維修成本,滿足了生產的需要。