沉孔里面一般會有一個螺母擰緊在軸端的螺紋上，作用是將聯軸器壓緊在軸上；為了防松，會在螺母上鉆2個通孔，在將聯軸器裝到軸上用螺母鎖緊后，對正通孔，在聯軸器的沉孔底面攻相應的螺紋，起到防松的作用。①當軸承內徑公差帶與軸公差帶構成配合時，在一般基孔制屬過渡配合的公差代號將變為過盈配合，如k5、k6、m5、m6、n6等，但過盈量不大;當軸承內徑公差代與h5、h6、g5、g6等構成配合時，不在是間隙而成為過盈配合。②軸承外徑公差帶由于公差值不同于一般基準軸，也是一種特殊公差帶，大多情況下，外圈安裝在外殼孔中是固定的，有些軸承部件結構要求又需要調整，其配合不宜太緊，常與H6、H7、J6、J7、Js6、Js7等配合。聯軸器的內孔大了解決方法：聯軸器的作用，是為了將兩臺設備進行一定的聯接，讓其可以運轉的零部件。扭矩是聯軸器的選擇的首要條件，如果都是一般應用情況，完全可以加套；把內孔在次加大，然后在襄一個套要過盈配合，兩端焊接后，再加工就可以了；聯軸器的軸孔打了是否能夠安裝，但是不能夠保證使用壽命，會對周和聯軸器均有損傷。 選用聯軸器時,軸孔選擇是否帶有沉孔主要看這個軸能不能有軸向竄動,需不需要軸向拉緊或者安裝空間等因素.
       聯軸器的軸孔形式有三種：Y型、J型、Z型。
Y型軸孔是長圓柱形軸孔。
J型軸孔分J型和J1型，J型是有沉孔的短圓柱形軸孔，J1型式是無沉孔的短圓柱形軸孔。
Z型軸孔分Z型和Z1型，Z型是有沉孔的短圓錐形軸孔，Z1型式是無沉孔的短圓錐形軸孔。
 其中Z型軸孔的錐度為1:10.

一般聯軸器沉孔按照國標用J1來表示說明，請在訂購時說明一下或者標記一下。

一般而言，好的聯軸器需符合以下的條件，容易安裝，在需要維修及更換時也容易脫開，傳遞效率高，損失少，允許兩軸之間有一定程度的誤差。

在運轉時可以減少兩軸間的對位誤差，提高傳動功率及機器運轉時間（包含聯軸器、軸承及油封的壽命）。

在安裝連軸器時，一般會建議配合制造商的目標中心點偏移值，使機器維持在一個非零的偏移值，其目的是使得當實際運轉時，因著溫度的變化使著偏移值維持在一個理想的范圍內。

聯軸器的保養及損壞原因聯軸器的保養一般比較簡單，檢查項目如下：目測檢查，確認是否有磨損或疲勞的征兆，然后清潔聯軸器。

若是聯軸器需要潤滑，檢查及更換潤滑油，大部分的聯軸器一年只需要更換一次潤滑油，不過若使用在惡劣環境或是特殊的工作條件，潤滑油可能要數個月就更換一次。

記錄針對每個聯軸器作的保養工作，及保養日期，不過即使聯軸器有定期保養，還是有可能損壞，以下即為在定期保養下，聯軸器損壞的原因：