我公司生產的鼓形齒聯軸器，采用45#鑄鋼，圓鋼或鍛鋼，齒部高頻淬火，數控滾齒機擦齒機制齒，拉床制鍵槽，數控車床加工軸孔，保護質量，外觀光潔度高，壽命長。鼓形齒式聯軸器屬于剛撓性聯軸器，是由齒數相同的內齒圈和帶外齒的凸緣半聯軸器等零件組成。外齒分為直齒和鼓形齒兩種齒形，所謂鼓形齒即為將外齒制成球面，球面中心在齒輪軸線上，齒側間隙較一般齒輪大，可允許較大的角位移，可實際效果為主齒的接觸條件，提高傳遞轉矩的能力，延長使用壽命。特別適用于低速重載工況，如冶金、礦山、起重運輸等行業、也適用于石油、化工、通用機械等各類機械的軸系傳動。

在動力傳動系統中，高速鼓形齒聯軸器采用動壓滑動軸承，各支承點的油膜厚度在周向位置上各不相同，因而運轉時軸線的偏斜難以避免。高速鼓形齒聯軸器應具有較高的撓性，它將傳動系統聯成一體，并能阻止由聯結產生的各種有潛在危險的動態力。

1.結構

設計性能優良的高速鼓形齒聯軸器，在結構上應滿足如下要求.減輕鼓形齒聯軸器的重量，以減輕軸承端懸掛力矩，這可提高傳動系統的橫向固有頻率，增大臨界轉速; (2)將鼓形齒聯軸器的不平衡程度減至較低限度，以降低橫向離心振幅;(3)在確認系統不發生扭轉共振的條件下，可降低鼓形齒聯軸器的扭轉剛度(增大撓性)。 欲滿足上述條件，就需要縮減鼓形齒聯軸器的尺寸，以減輕鼓形齒聯軸器的重量和懸掛力矩，但由此會引起鼓形齒聯軸器的應力增大。所以需要提高材料的強度。同時，齒輪分度圓直徑的減小，會使鼓形齒聯軸器所傳遞的軸向力增大。高速鼓形齒聯軸器的破壞形式大部分均為輪齒磨損。為此，應設計優良的潤滑系統，在選材和熱處理方面也應好重視。

2.分類

按浮動零件的結構型式，可將鼓形齒聯軸器分為外齒浮動式和內齒浮動式等兩種。此外，為了在不移動被聯機械的情況下裝拆鼓形齒聯軸器，可將上述兩種結構類型演化設計成外齒隔套式和內齒藻套式等。3.制造、安裝精度及動平衡 高速機組轉子的穩定性極為重要，它要求鼓形齒聯軸器具有較高的精度，并進行準確的動平衡。一般要求外齒精度達到6級，內齒精度達到7級。零件的徑向跳動和軸向跳動都要限制在很小的范圍內，以確認將潛在的不平衡程度降到較低限度.主要零件需進行平衡，對軸向長度較短的零件，允許僅作靜平衡。軸向長度較長的零件，應作動平衡，鼓形齒聯軸器組裝后要作整體動平衡。

4.潤滑

良好的潤滑是鼓形齒聯軸器有力的運行的需要保護，也是減緩磨損、提高鼓形齒聯軸器使用壽命的重要途徑。鼓形齒聯軸器通常采用潤滑油潤滑，齒面要求連續潤滑，潤滑油排泄應通暢，否則齒面溫度會升高并將積存水分和污垢。潤滑油經精度適宜濾油器過濾，濾清度小于10um。某些重要的高速鼓形齒聯軸器還可采用集油槽孔的結構，即在外齒輪軸孔內加工出集油槽，在外齒輪齒底部鉆出與集油槽相通的油孔，利用鼓形齒聯軸器高速運轉產生的離心力，將油液噴人內外齒嚙合處，使其深受充分潤滑

5.材料和熱處理

中低速鼓形齒聯軸器的材料通常采用ZG45 熱處理為調質。高速鼓形齒聯軸器運轉時應力很大，因此其材料應選用強度好合金鋼。鼓形齒聯軸器齒面損傷形式可歸結為膠合、點蝕、齒表面變形及磨料磨損四種形式。為減緩損傷，可以在選材和熱處理方面采取如下措施:(1)內、外齒零件選用不同的材料，可以防止齒面膠合和減輕磨料磨損。

(2)若相嚙合的內、外齒齒寬長度不等，為防止產生壓痕和臺肩，齒寬較長者的齒面硬度應取得較大。(3)齒面硬化可以減輕磨料磨損，提性能穩定，但是過分提高齒面硬度并非有利，有時會造成齒面硬化層剝落而使齒輪失效。齒表而硬化的常用辦法為淬火和氮化，由于齒面氮化后對提性能穩定有較明顯的效果，而且零件氮化后變形很小，因此常用氮化法來提高齒面硬度。