SL型十字滑塊聯軸器

   泊頭市鑫程機械公司專注服務生產十字滑塊聯軸器，圓鋼或鑄鋼材質，非鑄鐵材質，嚴格按照國標尺寸加工，外圓和內孔及滑塊尺寸為國標，數控車，數控銑加工，不省工省料。十字滑塊聯軸器由兩個在端面上開有凹槽的半聯軸器和一個兩面帶有凸牙的中間盤組成。因凸牙可在凹槽中滑動,故可補償安裝及運轉時兩軸間的相對位移。十字滑塊聯軸器又名金屬滑塊聯軸器,其滑塊呈圓環形,用鋼或性能穩定合金制成,適用于轉速較低,傳遞轉矩較大的傳動。 為了減少摩擦及磨損,使用時應從中間盤的油孔中注油進行潤滑。 因為半聯軸器與中間盤組成移動副,不能發生相對轉動,故主動軸與從動軸的角速度應相等。但在兩軸間有相對位移的情況下工作時,中間盤就會產生很大的離心力,從而增大動載荷及磨損。因此選用時應注意其工作轉速不得大于規定值。 這種聯軸器一般用于轉速n<250r/min,軸的剛度較大,且無劇烈沖擊處。 這種聯軸器零件的材料可用45鋼,工作表面需要進行熱處理,以提高其硬度；要求較低時也可用Q275鋼,不進行熱處理。

十字滑塊聯軸器的滑塊，在被驅動側從動側軸套的突起夾住的部分承受壓縮應力，以及想要向外周方向逃逸的力。如果在聯軸器上施加過大的負荷轉矩，滑塊會超出彈性限度而變形，如被撕扯一般斷裂。當滑塊象這樣斷裂時，可以判斷是因為承受了過大的轉矩。主要是通過軸套的突起與滑塊的槽的滑動來補償徑向偏差。其特點是外徑直徑雖小但能承受很大的轉矩，但如果同時施加大的負荷轉矩與徑向偏差，則滑塊槽會磨損，導致回轉間隙增大。金屬滑塊這種傾向特別明顯，不希望因為磨損而使得回轉間隙增大時，需要盡量將徑向偏差控制到小。

十字滑塊聯軸器亦稱歐氏聯軸器，是準確機械儀器結構中常用的傳動部件，主要用于聯接具有徑向位移和軸向位移的主從兩軸．它除了用以傳遞運動和轉矩外，并希望獲得較小傳動誤差

十字滑塊聯軸器的結構簡單，它主要由左右兩個半聯軸器1和3以及中間滑塊2組成．兩個半聯軸器分別安裝在主從兩軸端上，聯軸器的端面有徑向凸榫(或凹槽)，分別與十字滑塊兩側上相互垂直的相應凹槽凸榫嵌合。通常，在這類聯軸器的制作中，不可避免會產生半聯軸器的軸線偏離法蘭凸榫的對稱中線；中間滑塊兩側凸榫不垂直以及主從兩軸具有徑向位移等原始誤差．對于這種情況，人們認為這類十字滑塊聯

軸器可以全部補償上述制造與安裝誤差，而不引起傳動誤差，但是缺乏有力的論證資料，從而設計者在制訂零部件的制造精度時，往往盲目壓縮尺寸和形位公差，變加了加工難度和制造成本，為此作者從幾何學角

度，進行了逐項分析，以期完善十字滑塊聯軸器的精度理論，為傳動誤差提供有力的數據分析．考慮到在準確機械上使用的中小型十字滑塊聯軸器承載扭矩較小，體積小，重量輕，因而暫不考慮受力變形問題，只

就制造誤差和安裝誤差以及配合間隙對傳動精度影響進行分析計算。

在十字滑塊聯軸器的所有誤差項目中，有凹槽與凸榫之間的配臺間隙所引起的空程量對傳動精度有影響，其傳動誤差就是．因此，該種聯軸器在生產制造過程中應效果優良地控制好凹槽凸榫之間隙，而對其它誤差項目可以適當地放寬要求，以期降低生產成本．十字滑塊聯軸器以其結構簡單、徑向尺寸小、傳遞精度好的特點，廣泛用于對轉角的傳遞關系要求特別高的系統．但由于它的工作表面易受磨損，壓力沿工作面長度方向上的分布不均勻，因此它的適用場合多為兩軸軸線相對徑向位移較大、轉速不高、無劇烈沖擊和剛度較大的兩軸聯接．一般兩軸軸線的許用徑向位移△=0．04d(d為軸的直徑)