由于各種聯(lián)軸器對(duì)軸線偏差的敏感性有異，因此在安裝起升機(jī)構(gòu)卷筒是首先應(yīng)了解所配置的卷筒聯(lián)軸器類型，并嚴(yán)格按照相應(yīng)的技術(shù)要求進(jìn)行裝配和調(diào)整。 
　　球面滾子聯(lián)軸器和鼓形齒式聯(lián)軸器本身有軸向間隙（即僅徑向定位，軸向浮動(dòng)），不能承受軸向載荷，因此卷筒的軸向定位點(diǎn)位于卷筒尾部的支座處，卷筒尾軸的軸承需要進(jìn)行軸向定位以承受軸向載荷。 
　　球鉸聯(lián)軸器則是一個(gè)完整鉸點(diǎn)，既有徑向定位，又有軸向定位。因此配置了該種聯(lián)軸器的卷筒，其尾軸的軸承應(yīng)留有軸向游動(dòng)的間隙，推薦位軸承兩端各留>3 mm間隙，軸承座內(nèi)孔建議采用G8配合。 
　　此外由于球鉸聯(lián)軸器的軸向約束特點(diǎn)，卷筒運(yùn)轉(zhuǎn)過(guò)程中的軸向附加載荷直接作用在聯(lián)軸器與減速器的低速軸上，因此聯(lián)軸器與減速器的連接情況需要引起關(guān)注。 
　　由以上的論述中可以看出各種卷筒聯(lián)軸器都有著其優(yōu)點(diǎn)的不足，在掌握其特點(diǎn)的情況下，合理使用和維護(hù)，都可以充分發(fā)揮其優(yōu)勢(shì)。以上三種卷筒聯(lián)軸器為目前起重機(jī)起升機(jī)構(gòu)中使用比較常見的類型。相信隨著工業(yè)技術(shù)的發(fā)展，必定會(huì)有更加完善的型式出現(xiàn)。 
　　在起重機(jī)技術(shù)規(guī)范中，無(wú)論配置了哪種形式的卷筒聯(lián)軸器，其安裝精度的技術(shù)要求是一致。卷筒軸線偏斜量越小，聯(lián)軸器使用效率和壽命越長(zhǎng)。