液壓聯(lián)軸器的內(nèi)套材料與外套材料對船舶軸系的傳扭能力具有重要的影響。開展液壓聯(lián)軸器的內(nèi)、外套材料的摩擦性能試驗研究，得出不同材料的內(nèi)、外套的摩擦性能規(guī)律，具有重要的理論意義和工程應(yīng)用價值。一、液壓聯(lián)軸器的扭矩計算方法液壓聯(lián)軸器的工作原理為：內(nèi)套的外表面和外套的內(nèi)表面制成相同的錐面，利用高壓油注入其錐面間使內(nèi)套緊壓在軸上，外套擴張，泄壓后外套縮小緊壓在內(nèi)套上，而內(nèi)套壓縮緊貼在軸上，軸與內(nèi)套、內(nèi)套與外套之間通過摩擦力傳遞扭矩。目前國內(nèi)外主要從內(nèi)、外套材料的配對選擇以及金屬表面處理技術(shù)方面提高摩擦性能，從而提高傳扭性能。通過試驗的方法找出不同材料之間的摩擦性能規(guī)律，可為聯(lián)軸器的內(nèi)、外套設(shè)計提供技術(shù)支持。二、不同材料摩擦性能對比試驗試驗條件及試驗方法本試驗運用多元共滲處理技術(shù)對45#鋼、50#鋼進行滲透表面處理，以提高其疲勞強度、耐腐蝕性、耐磨性。在邊界潤滑及干摩擦條件下，通過摩擦磨損試驗評價在不同載荷狀態(tài)下的摩擦系數(shù)，在邊界潤滑條件下，隨著接觸應(yīng)力的增加，摩擦副之間油膜厚度逐漸變薄，摩擦系數(shù)逐漸加大；在干摩擦條件下，隨著接觸應(yīng)力的增加，摩擦副表面的微凸體接觸增加，微凸體大地阻礙了摩擦副的滑動，使摩擦系數(shù)逐漸加大。對于同一對鋼塊，隨著接觸應(yīng)力的增加，無論在邊界潤滑還是干摩擦條件下，摩擦系數(shù)隨著接觸應(yīng)力逐漸增加呈的總體上升趨勢；