本文介紹了一種采用離合聯軸器的雙軸汽輪機組。在非供熱期，離合聯軸器使高中壓和低壓轉子相連，此時雙軸汽輪機與單軸汽輪機結構一致;在供熱期，離合聯軸器使高中壓和低壓轉子斷開，只有高中壓部分工作。該型機組最大限度的保留了原有汽輪機的結構和控制邏輯，有效地控制了成本，提高了機組效率。

    搭建了用于甩負荷特性分析的采用離合聯軸器的雙軸汽輪機模型，并利用該模型仿真分析了該型機組在甩負荷時的動態特性，重點分析了甩負荷過程中離合聯軸器失效時的轉子超速問題，給出了相應的建議，為實際運行提供了理論指導。

鑫程聯軸器是用來連接其中兩軸與回轉體，以傳遞運動和轉矩為基本功能的通用部件。

聯軸器的兩個半軸器用軸轂連接固裝在主、從動軸上，再用連接件（剛體、彈性體或運動副）將兩個半軸器連接起來，形成剛性聯軸器和撓性聯軸器：前者只連接兩軸傳遞運動和轉矩，不具備其他功能。用運動副連接的兩個半聯軸器成為無彈性元件的撓性聯軸器，它利用運動副連接的兩個構件的相對運動，可以補償兩軸線的相對偏移。用金屬或非金屬彈性元件連接的兩個半聯軸器，分別稱為具有金屬彈性元件的撓性聯軸器和非金屬彈性元件的撓性聯軸器，它們利用彈性元件的變形來補償兩軸線的相對偏移，同事具有不同程度的減振、緩沖和改善傳動系統工作特性的功能。能起過載安全保護作用的稱為安全聯軸器。所有聯軸器只能在停機狀態下通過裝拆才能使兩半軸器結合或分離。