我廠專注服務生產UL，LB，LA，F型，馬丁輪胎聯軸器，數控車床加工半聯軸器，優良輪胎體，拉床制鍵，嚴格按國標尺寸加工，質量優良。此聯軸器結構簡單，裝拆方便，扭轉，緩沖和補償兩軸相對位移的性能較好。通常適用于扭矩不大的傳動系統。根據聯軸器的尺寸大小，兩軸許用的相對徑向位移。由于橡膠環的軸向剛度較大，因此補償兩軸相對軸向位移的能力較差，為此，UL型輪胎聯軸器在安裝時要求準確調整兩軸的軸向位置。具有良好的減震緩沖和優越的軸間偏移補償性能,工作溫度-20~80攝氏度,轉遞轉矩10~20000N.M,適于潮濕、多 塵、有沖擊、振動、正反轉多變和起動頻繁的工作條件,并全拆裝方便,因為彈性元件是一整體的輪胎體,拆裝維修方便、不需潤滑。輪胎聯軸器在結構上有些改進，在裝拆聯軸器的橡膠組合件時，不再需要沿軸向移動兩軸，只要旋出螺釘拆下外部具有凸出部分的保護環，就可取出橡膠組合件。兩個保護環的端面具有互相嵌合的凸出部，由于一個保護環的凸出部與另一保護環的凹槽沿軸向存在確定的間隙，所以正常工作時，因兩半聯軸器的相對扭轉角小于間隙角，凹凸部的側面相互不接觸。當扭矩超過某一規定的優良值時，扭轉角增加等于間隙角，凹凸部側面接觸，從而避免橡膠環變形過大而損壞，起著安然保護作用。

輪胎式聯軸器是利用輪胎狀橡膠元件，用螺栓將兩半聯軸器聯接。輪胎式聯軸器結構型式分為帶骨架式、開口式、整體式三種。帶骨架結構與其他兩種相比較，具有承載能力大、使用壽命長、裝拆方便等優點。輪胎式聯軸器具有較高的彈性，扭轉剛度小，減振能力好，補償兩軸相對位移的能力較大，有良好的阻尼，結構簡單，不用潤滑，裝拆和維護方便，噪聲小，但承載能力不高，徑向尺寸較大，過載時產生較大的軸向附加載荷。適用于起動頻繁、正反轉多變、沖擊振動較大的兩軸聯接，可在有粉塵、水分的工況環境下工作，工作溫度為一20一80°C。