我廠專注服務生產(chǎn)UL，LB，LA，F(xiàn)型，馬丁輪胎聯(lián)軸器,數(shù)控車床加工半聯(lián)軸器，優(yōu)良輪胎體，拉床制鍵，嚴格按國標尺寸加工，質(zhì)量優(yōu)良。此聯(lián)軸器結(jié)構(gòu)簡單，裝拆方便，扭轉(zhuǎn)，緩沖和補償兩軸相對位移的性能較好。通常適用于扭矩不大的傳動系統(tǒng)。根據(jù)聯(lián)軸器的尺寸大小，兩軸許用的相對徑向位移。由于橡膠環(huán)的軸向剛度較大，因此補償兩軸相對軸向位移的能力較差，為此，在安裝時要求準確調(diào)整兩軸的軸向位置。具有良好的減震緩沖和優(yōu)越的軸間偏移補償性能,工作溫度-20~80攝氏度,轉(zhuǎn)遞轉(zhuǎn)矩10~20000N.M,適于潮濕、多 塵、有沖擊、振動、正反轉(zhuǎn)多變和起動頻繁的工作條件,并全拆裝方便,因為彈性元件是一整體的輪胎體,拆裝維修方便、不需潤滑、時間長優(yōu)良。輪胎聯(lián)軸器在結(jié)構(gòu)上有些改進，在裝拆聯(lián)軸器的橡膠組合件時，不再需要沿軸向移動兩軸，只要旋出螺釘拆下外部具有凸出部分的保護環(huán)，就可取出橡膠組合件。兩個保護環(huán)的端面具有互相嵌合的凸出部，由于一個保護環(huán)的凸出部與另一保護環(huán)的凹槽沿軸向存在確定的間隙，所以正常工作時，因兩半聯(lián)軸器的相對扭轉(zhuǎn)角小于間隙角，凹凸部的側(cè)面相互不接觸。當扭矩超過某一規(guī)定的優(yōu)良值時，扭轉(zhuǎn)角增加等于間隙角，凹凸部側(cè)面接觸，從而避免橡膠環(huán)變形過大而損壞，起著安然保護作用。

輪胎式聯(lián)軸器的輪胎環(huán)材料有純橡膠和橡膠一簾線(布)復合材料兩種，前一種材料的，減振效果好，補償兩軸相對位移量較大，產(chǎn)生的附加載荷小。后一種材料的強度好，承載能力大，使用壽命長，但彈性和補償性能較差，附加載荷較大。實用上對于尺寸較大的聯(lián)軸器(輪胎環(huán)外徑大于300mm)，大多用橡膠簾線復合材料制成，所用的橡膠根據(jù)工作要求而定，通常其抗張強度應大于16N/mm2，硬度在邵氏55~70之間。? 輪胎環(huán)的結(jié)構(gòu)與形狀對聯(lián)軸器的承載能力和環(huán)本身的實用度都有很大影響。不論是單純橡膠或橡膠與簾線復合的輪胎環(huán)，其薄弱處總是在夾緊處的邊緣，因為在這部位的應力較大，如果環(huán)從圓弧轉(zhuǎn)為直線的過渡區(qū)也發(fā)生在這個截面，由于曲率半徑變化而引起應力集中，削弱這個部位的強度。當用簾線增強時，則簾線在傳遞扭矩過程中起著很大作用，除了制造時要求橡膠與簾線硫化粘結(jié)牢固外，簾線在輪胎環(huán)中的分布合理性對粘結(jié)的牢度和承載能力都有密切關(guān)系。據(jù)分析，簾線宜分布在中心層的外側(cè)，這種分布的輪胎環(huán)當聯(lián)軸器轉(zhuǎn)動時，由于離心力在簾線與橡膠的接觸面上將形成壓應力，從而增加粘結(jié)壓力而不致于脫膠。簾線纖維適宜于承受拉伸應力，為此，在輪胎環(huán)中的簾線應向傳扭方向傾斜確定角度。