聯軸器膜片鉚釘的相關知識：

膜片聯軸器至少由一組金屬彈性疊片/膜片（金屬或合成樹脂）和兩個轂組成。金屬疊片/墊片被銷釘緊固在轂上，一般不會松動或引起盤和轂之間的反沖。有一些生產商可提供兩組金屬疊片的聯軸器，中間有一個剛性連接件，兩邊再連在轂上。

單膜片聯軸器和雙膜片聯軸器的不同之處類似于單組螺旋切縫和多組螺旋切縫聯軸器之間的差別，單膜片聯軸器不適用于調節平行偏差，而雙膜片聯軸器可以同時向不同的方向彎曲，所以可以承受大的平行偏差。

膜片聯軸器中間的膜片采用高等級不銹鋼(AISI-301)制成，能夠確認膜片不僅強度好、壽命、耐勞等特性，還能適用于大多數工況環境。與此同時，膜片表面覆蓋有低摩擦系數的涂層以減小摩擦力，提高其抗接觸磨損的能力。

聯軸器膜片鉚釘采用 的6孔、8孔或10孔膜片組，隨著孔數的增加，聯軸器能夠傳遞的扭矩高，剛性越強，但相應能夠容納的位移偏差量越小。

膜片聯軸器是由幾組膜片(不銹鋼薄板)用螺栓交錯地與兩半聯軸器聯接，每組膜片由數片疊集而成，膜片分為連桿式和不同形狀的整片式。膜片聯軸器靠膜片的彈性變形來補償所聯兩軸的相對位移，是一種性能穩定的金屬彈性元件撓性聯軸器，不用潤滑，結構較緊湊，強度好，使用壽命長，無旋轉間隙。不受溫度和油污影響，具有耐酸、耐堿、性能穩定的特點，適用于高溫、高速、有腐蝕介質工況環境的軸系傳動，和各種機械裝置的軸系傳動，如水泵、風機、壓縮機、液壓機械、石油機械、印刷機械、紡織機械、化工機械、礦山機械、冶金機械、航空、艦艇高速傳動系統、汽輪機、發電機組、大功率機械傳動系統。膜片聯軸器沒有相對滑動，不需要潤滑密封，無噪聲，可部分代替齒式聯軸器。

膜片聯軸器采用一種厚度很薄的彈片，制成各種形狀，用螺栓分別與主從動軸上的兩半聯軸器聯接，一種膜片聯軸器的結構，其彈性元件為若于多邊環形的膜片，在膜片的圓周上有若+螺栓孔。為了獲得相對位移，常采用中間軸，其兩端各有一組膜片組成兩個膜片聯軸器，分別與主從動軸聯接。

膜片聯軸器結構比較簡單，彈性元件的聯接沒有間隙，一般不需潤滑，維護方便，平衡容易，重量輕，無噪聲，對環境適應性較強。優良性高，承載大，效率好，使用壽命長但扭轉彈性較低，緩沖減振性能差，主要用于載荷比較平穩的中、高速轉動軸系，能補償兩軸相對位移，耐酸、以實際報告為主，允許工作溫度達200°的場合。

對于高速運轉的聯軸器，為防止膜片間發生微動磨損。可在膜片之間涂以二硫化鑰等固體潤滑劑或對膜片表面作減磨涂層處理。每一聯軸器由若干等厚度膜片組成，各片外緣為圓弧形的彈性較好，且形狀簡單，加工方便，但彈性較差。此外，邊數少的彈性又比邊數多的彈性好，但邊數太少穩定性降低，單向運轉時，只有一半環邊承載傳遞轉矩.每.一膜片由單獨的薄桿組成一個多邊形桿的形狀簡單，制造方便，但要求各孔距準確，其工作性能與連續環形基本相同，但強度和轉速較低.每一聯軸器由若干片組成，其外緣和內緣上的螺孔分別與主從動半聯軸器聯接，工作時，發生扭轉，膜片上的成型孔是為了彈性，由于撣性需要內外徑的差值不宜過小，一般以傳遞中小功率為宜.每一聯軸器由單獨一個膜片(盤)構成，膜片厚度從內徑向外按雙曲線規律減小，以保持等強度條件，其材料、錐體性好，特別適宜于高速傳動，但膜片的制造精度要求較離.?膜片在軸向藏面皇彼形，彈性較高，補償有力的，膜片的厚度有等厚與不等厚兩種，其中以不等厚的單片雙曲線型性能較好.目前應用較多.