LMZⅡ(原MLLⅡ)型帶制動輪梅花形彈性聯軸器是由兩個帶凸爪形狀相同的半聯軸器和彈性元件組成，利用梅花形彈性元件置于兩半聯軸器凸爪之間，以實現兩半聯軸器的聯接。具有補償兩軸相對偏移、 減振、緩沖、徑向尺寸小、結構簡單、不用潤滑、承載能力較高、維護方便等特點，但更換彈性元件時兩半聯軸器需沿軸向移動。適用于聯接兩同軸線、起動頻繁、 正反轉變化、中低速、中小功率傳動軸系、要求工作優良性高的工作部位，不適用于重載及軸向尺寸受限制、更換彈性元件后兩軸線對中困難的部位。

聯軸器材料形式大致分為型材（圓鋼），鑄件（鑄鐵或鑄鋼），鍛件等幾種，而鑄鋼與鍛件是大多聯軸器材料的選擇形式。型材一般是比較小的聯軸器經常采用的聯軸器材料形式，比如，ML5（外徑是125）以下型號的梅花聯軸器，但是，這種小聯軸器在采用型材制造時，要注意調質處理是效果優良提高材料性能的關鍵，聯軸器材料的選擇直接關乎聯軸器性能的高低。鑄鋼材料是適用于比較大型的復雜的聯軸器結構形式的（主要是由于鍛造材料的利用率比較低的原因），比如，GICL15（外徑是580）以上的鼓形齒式聯軸器，而這種聯軸器往往是適用于轉矩傳遞比較大，而且是承受往復沖擊載荷的傳動系統當中，聯軸器采用鑄鋼形式，也要嚴格控制鑄鋼材料的材料成分與鑄造工藝（氣孔，砂眼，縮松等等），并且要求鑄鋼材料要有相應的回火處理（取消鑄造內應力）。鍛造材料則是具有材料密度增加優點，但是，鍛造材料有可能具有鍛造裂紋的（比如SL十字滑塊聯軸器的軸肩過渡部分）。聯軸器品質的高低是聯軸器廠家從聯軸器設計（結構形狀尺寸設計，聯軸器配件強度等級確定，聯軸器材料形式及熱處理工藝跟進）到聯軸器細致制造（尺寸公差與形位公差控制等等）全過程體現出來的啊。

聯軸器熱處理包括材料預處理，粗車后調質處理，半精加工后的高頻淬火處理及精加工后的整體氮化處理等等。這些都是提高聯軸器整體性能的關鍵。聯軸器材料分為很多種，鑄鐵，圓鋼，鍛件，鑄鋼等，而每一種材料又分為很多種型號，比如，鑄鐵：無牌號鑄鐵，HT150，HT200，HT250等等，圓鋼分類更是很多，普通碳素結構鋼（A3），優良碳素結構鋼（45#），優良合金結構鋼42CRMO等等，相應的鍛件與鑄鋼件也是種類很多的。這些材料的牌號不同，相應的機械性能更是不同，但是，要想達到材料強度及疲勞強度的優化，就要相應的跟進各種材料的熱處理，比如，鑄鐵，鑄鋼材料的回火處理，可以效果優良的實際效果為主材料的內部組織結構提高材料的整體性能。

聯軸器的制作材質主要有鑄鐵,鑄鋼,鍛鋼,鋁合金,鉻等,材質的好與次可以說決定聯軸器的性能及使用壽命.聯軸器一般選用鑄鋼或者鑄鐵，鍛鋼等，我公司生產的聯軸器多采用45#鋼的鑄件或者鍛件，要根據客戶的要求來定材質。鍛件的機械性能一般優于同樣材料的鑄件。鍛造是機械制造中常用的成形方法，通過鍛造能取消金屬的鑄態疏松、焊合孔洞。機械中負載高、工作條件嚴峻的重要零件，除形狀較簡單的可用軋制的板材、型材，多采用鍛件。根據這些也就說明材質不同決定著成型以后的聯軸器的性能和使用壽命也會不同，所以在訂制聯軸器時，請您說明您想要的聯軸器的材質，我們將以您的要求做

聯軸器是連接兩軸使之供回轉并傳遞安 全轉矩的一種機械裝置。一般聯軸器可分為撓性及剛性聯軸器兩大類。當動力傳達、兩軸要配置成一直線發生困難時，或者兩軸之安裝非常簡單時，應使用可撓性聯軸器，它具有緩和沖擊、吸收平行、偏角、軸向位差、實際效果為主系統傳動動力特性的功能，因此在安裝時即使軸發生少許之偏差而軸承不會有勉強的情形，在市場上應用非常廣泛；而剛性聯軸器為一無法造成偏心、偏角之元件，能使被連接的兩軸固定成為一體，因此使用上同心度要求高。