鑄造起重機卷筒聯(lián)軸器的應用

    鑄造起重機載荷大，作業(yè)率高，使用環(huán)境差，一旦出現(xiàn)問題會造成嚴重后果。其卷筒聯(lián)軸器是起升機構重要的組成部分，該部位點檢難度大且又是易出問題的關鍵部件。隨著科技不斷發(fā)展，原來的內(nèi)外齒盤式聯(lián)軸器、鼓形齒輪聯(lián)軸器，安裝精度高，缺點較多，不適應生產(chǎn)力的發(fā)展。近年來，鑄造起重機多采用鼓形滾珠聯(lián)軸器和萬向型球鉸聯(lián)軸器。下面就2種聯(lián)軸器結構特點及使用情況進行比較。1鼓形滾柱聯(lián)軸器    鼓形滾柱聯(lián)軸器由法蘭、花鍵、內(nèi)圈及若干鼓形滾柱和端蓋組成，  該聯(lián)軸器能傳遞較大扭矩，且最大能調(diào)整1. 5“的減速器輸出軸與卷筒軸的偏差。在現(xiàn)場使用中，該聯(lián)軸器不能承受軸向載荷。在大、小車運行頻繁制動時所產(chǎn)生的軸向力無法消除。經(jīng)常發(fā)生卷筒軸承座竄位，嚴重時卷筒產(chǎn)生水平位移，將聯(lián)軸器外法蘭螺栓切斷。外法蘭軸向位移后，滾動體定位失效，這時注銷滾體的保持架被破壞，滾動體會積集在一起產(chǎn)生破損，如果發(fā)現(xiàn)不及時將造成連接失控，釀成重大事故，該聯(lián)軸器在使用中存在不安全因素

    從2種卷筒聯(lián)軸器結構特點和使用情況比較，均能夠自動調(diào)整減速器輸出軸與卷筒軸線的偏差。但萬向型球鉸聯(lián)軸器結構簡單，便于檢查維護，安全可靠性強